Anketa:
Články - vyhľadávanie 'jawa'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 271 až 285 z cekového počtu: 300.
14.01.2005 - majky Čitatelia: 14250 [Vaše stroje - Moja motorka]

Koľko stojí láska k motorizmu, alebo koľko ma vyšla moja jawka za rok 2004
Ročný výpis z môjho účtu ma donútil poobzerať sa, kdeže sa len podeli tie peniaze. Potom si spomeniem na červený lak a dve kolesá a radostne sa búcham do čela. Už viem kde sú.
28.12.2004 - Pilgrim Čitatelia: 36659 [História]

Na mopedu k beduínům – 1.časť
Do Bratislavy prišla dnes predpoludním (1. 10. 1962) trojčlenná výprava československých diaľkových motoristov (Brabenec – Jedlička – Potužník), ktorí sa s našimi najmenšími jednostopovými vozidlami vypravili na 75-dňovú cestu do Afriky...
06.12.2004 - Stanley Čitatelia: 15088 [Technika - Dobré Rady]

Spevňovanie prednej vidlice na Jawe
Kto sedlal Jawu vie o čom hovorím. Ste v pohode rozbehnutý a prichádza trochu ostrejšia zákruta a pokiaľ nechcete skončiť s motorkou v polohe ležiaceho strelca, zostáva len jediné – pribrzdiť, podradiť a bezpečne ju prejsť.
30.08.2004 - orisek Čitatelia: 22085 [Vaše stroje - Moja motorka]

Kawasaki EN 500
V marci 2004 som sa konečne rozhodol pre zmenu motorky. Predal som JAWU 350/639 a začal som sa obzerať po inzerátoch až som narazil na Kawasaki EN 500.
29.07.2004 - Retro Čitatelia: 18423 [História]

Smutný rok 1969 - Bill Ivy, František Boček a Tibor Deliman
V týchto dňoch ubeho už 35 rokov od tragédií, ktoré poznamenali československý motocyklový šport. Myslím, že je vhodné pripomenúť si jazdcov , na ktorých sa už skoro zabudlo, ale vo svojej dobe to boli hviezdy.
28.07.2004 - MariachiT Čitatelia: 7317 [Vaše stroje - Moja motorka]

„Vilage story“, alebo Ťažký život JAWY
…že čo sa dá písať o takom niečom? Tak to by ste sa teda čudovali, veď je to 45 rokov zážitkov odkedy uzrela svetlo sveta, 128 kg histórie na kolesách a niekoľko generácií čo vynosila na svojom chrbte. Ale kto to nevyskúšal, ten to nepochopí.
13.05.2004 - Vadim Čitatelia: 15602 [Vaše stroje - Moja motorka]

Každý musíme nejako začať...
Každý, kto dnes holduje motorkám, musel na niektorej z nich začať. V mojom prípade to bola 2-rýchlostná Jawa Stadion s radením na ľavej rukoväti.
13.05.2004 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12813 [Mototuristika - Stredné Slovensko - Moto-akcia]

IV. BULDOG RALLY DUCHONKA: 11. – 13. 6. 2004
Orientačná súťaž motocyklov všetkých kategórií cez Považský Inovec, Veľká gumovačka, výstava historických vozidiel, možnosť vyhrať motocykel Jawa, spoločná jazda motocyklov, barmanská ohnivá show, koncerty, erotika, Nový Čas hore bez...
31.03.2004 - Ivan Ifk0 Kuzevič Čitatelia: 13642 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

Môj zázrak, alebo kde zaspali konštruktéri z Jawy
Už ako malý chlapec som chcel mať moto. Asi v 15-tich mal u mňa kamarát svoju Jawu 350, takže som mal možnosť najazdiť zopár kilometrov. Potom som si urobil vodičský preukaz a odvtedy som nejazdil.
25.02.2004 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 19451 [Novinky - Reportáž]

Cassovia Retro 2004
V týchto dňoch prebieha v Košiciach výstava veteránov, ktorú usporiadal Retromoto Club Košice. Výstava je umiestnená v priestoroch nákupného centra Cassovia.
16.02.2004 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 24685 [História]

Múzeum historických vozidiel Mlynica
Už viac krát som pri svojich potulkách pod Tatrami narazil na nenápadnú tabuľu s nápisom Múzeum Auto-Moto. Konečne včera som však mal dostatok času a šiel som si skrátiť čakanie na jar pohľadom na jedno aj dvojstopých motodeduškov.
23.01.2004 - Retro Čitatelia: 64568 Strany: 6 [História]

Dvojtaktné rýchlostné motocykle JAWA
Továreň JAWA do r.1965 napriek tomu, že vyrábala sériové motocykle s dvojtaktným motorom (okrem 500 OHC), na cestné preteky pripravovala výhradne štvortakty. Koncom roka prišiel "zhora" príkaz na okamžité zastavenie výroby a vývoja štvortaktov. Mali ich nahradiť dvojtaktné motocykle, s ktorými na pretekoch zatiaľ neboli továrenské skúsenosti.
15.01.2004 - director Čitatelia: 19449 [Technika - Úpravy motocyklov]

Jawa 350
Posielam Vám niekolko obrázkov a stručný popis stavieb a prestavieb motocyklov, ktoré som zrealizoval, ide o finančne menaj náročné prestavby, prácu na nich som bral ako relax...
13.01.2004 - director Čitatelia: 24765 [Technika - Úpravy motocyklov]

Jawa 250
Posielam Vám niekolko obrázkov a stručný popis stavieb a prestavieb motocyklov, ktoré som zrealizoval, ide o finančne menaj náročné prestavby, prácu na nich som bral ako relax...
13.01.2004 - director Čitatelia: 21636 [Technika - Úpravy motocyklov]

Jawa 350 SV
Posielam Vám niekolko obrázkov a stručný popis stavieb a prestavieb motocyklov, ktoré som zrealizoval, ide o finančne menaj náročné prestavby, prácu na nich som bral ako relax...
Predchádzajúce | 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | Nasledujúce
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!