Anketa:
Články - vyhľadávanie 'katrinak'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 91 až 105 z cekového počtu: 105.
06.01.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 4663 [Šport - Rally]

Dakar 2006 - v siedmej etape sme si trochu pohoršili
Jaro skončil etapu na pätnástom mieste.
04.01.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 4654 [Šport - Rally]

Dakar 2006 - Katriňák desiaty!
Jaro si stále polepšuje, v celkovom poradí je po piatej etape desiaty.
03.01.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 4436 [Šport - Rally]

Dakar 2006 - Katriňák si polepšil!
Jarovi Katriňákovi sa darí stále viac - vo štvrtej etape skončil trinásty.
02.01.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 5965 [Šport - Rally]

Dakar 2006 – v tretej etape Katriňák na 15. mieste!
Prvá africká etapa dakarskej rely bola pre nášho Jara Katriňáka úspešná.
01.01.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 5209 [Šport - Rally]

Dakar 2006 odštartovaný!
Na Silvestra bol v portugalskom Lisabone odštartovaný 28. ročník dakarskej rely. Už sme spomínali, že medzi súťažiacimi je aj náš Jaroslav Katriňák.
15.12.2005 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 23132 [Šport - Rally]

Rozhovor: Jaroslav Katriňák o Dakare 2006
Ako sme už avizovali, Jaroslav Katriňák bude štartovať v nadchádzajúcom ročníku rely Lisabon – Dakar. O motorke, prípravách a Dakare sme sa s Jarom tento víkend porozprávali v sídle firmy Environ servis vo Vranove nad Topľou, kde sa Jaro na Dakar pripravuje.
28.11.2005 - Peter Fischer Čitatelia: 8862 [Šport - Rally]

Slovenská účasť na Dakare potvrdená!
Priamo od Jara Katriňáka sme sa dozvedeli, že jeho účasť na 28. ročníku rely Lisabon - Dakar 2006 je po niekoľkých mesiacoch neistoty konečne potvrdená.
31.05.2004 - sita Čitatelia: 11056 [Šport - Enduro]
Katriňákov triumf vo 4. kole M-SR v cross country
4. podujatie MM-SR v cross country - Rohozná pri Brezne
26.09.2003 - sita Čitatelia: 6295 [Šport - Enduro]
O majstrovských tituloch v endure rozhodnuté
Výsledky medzinárodných majstrovstiev SR v endure
18.08.2003 - sita Čitatelia: 7422 [Šport - Enduro]
V Lazoch pod Makytou suverénny Katriňák
MM SR v country crosse v Lazoch pod Makytou
27.09.2002 - sita Čitatelia: 6141 [Šport - Šesťdňová]
Šesťdňová - Slováci dobiehajú Španielov
77. ročník Medzinárodnej šesťdňovej súťaže enduro
24.09.2002 - sita Čitatelia: 5904 [Šport - Enduro]
Matoškovi bolo zima, Katriňák ako na leteckom dni
Šesťdňové preteky, 1. deň
Jaroslav Katriňák: "Cítil som sa ako na leteckom dni"
24.09.2002 - sita Čitatelia: 7324 [Šport - Enduro]
Slovenský Trophy team chce skončiť v prvej desiatke
Slovenský Trophy team po ročnej pauze na Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaži enduro
01.08.2002 - Andre Čitatelia: 6607 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]
"Jednodňová"
Ako to ináč nazvať. Podobá sa to na známu šesťdňovú ako jazdí Katriňák a pod. Ale nešlo tak o pretek ako o obyčajný výlet na ňedeľňajšie popoludnie ktorý sa zmenil na preteky ale s fest búrkou.
25.06.2002 - sita Čitatelia: 12175 [Šport - Enduro]
ME Enduro - Hrehor dvakrát tretí, Katriňák raz druhý
V poľskej Miedzianej Gore sa počas víkendu uskutočnili preteky seriálu majstrovstiev Európy v endure. Zo slovenských jazdcov sa postavila na stupne víťazov len skúsená dvojica Ján Hrehor a Jaroslav Katriňák. Hrehor obsadil v kubatúre do 125 cc počas oboch dní vždy tretiu priečku. Katriňák po sobotňajšom druhom mieste v kategórii 4T preteky v nedeľu nedojazdil, keď ho zradil stroj.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 7 8 | Nasledujúce
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!