Anketa:
Články - vyhľadávanie 'marauder'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 15.
18.06.2013 - Martin Kňaze - matox Čitatelia: 17050 [Technika - Dobré Rady]

Čo jej obuť – Chopper/Cruiser pneumatiky
V tejto časti článkov "Čo jej obuť" si predstavíme zopár hlavných predstaviteľov papučiek pre imidžové stroje chopper/cruiser. Nároky na túto kategóriu pneu sú hlavne pevná konštrukcia a s tým spojená schopnosť tlmenia, keďže váhou 1/4 tony ich nosnosť len začína.
06.04.2010 - Cistic Čitatelia: 10355 [Vaše stroje - Moja motorka]

6. sezóna alebo ako som prišiel k ďalším 600 ccm
V prvom rade sa ospravedlňujem všetkým, ktorý čakali, že prídem so šiestym pokračovaním sezóny strávenej so Suzuki VZ800 Marauder. Hold čas plynie a nároky sa menia aj u mňa, ako ortodoxného zástancu Marauderov. Nech som sa bránil akokoľvek, neubránil som sa a muselo dôjsť k zmene.
13.12.2008 - Cistic Čitatelia: 22104 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki VZ800 Marauder vs. piata sezóna.
50 000 km na Suzuki VZ800 Marauder.
31.01.2008 - Cistic Čitatelia: 16613 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki Marauder vs. štvrtá sezóna
Pozerám na teplomer, 8 stupňov a vonku slnko. Len pohľad na kalendár ma ubezpečil, že zima je ešte len v polovici, veď je 5. januára predsa. Ak je však tu na severe 8, tak Blaváci sa určite vozia.
04.12.2007 - tiko Čitatelia: 16969 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki VZ 800 Marauder, moja nová láska
Všestranný motocykel, vhodný do mesta aj na dlhšie cesty, jeho majitelia tvrdia, že je krásny už keď zlezie z výrobnej linky. Ak sa však namieša primerané množstvo doplnkov s citom pre ladné tvary, môže byť ešte krajší.
09.01.2007 - Cistic Čitatelia: 11939 [Vaše stroje - Moja motorka]

Marauder vs. tretia sezóna
O čo neskôr sa sezóna 2006 začala, o to dlhšie sa dalo jazdiť. Ja konkrétne som poslednú jazdu urobil ešte 11. novembra, a to keby som bol so zazimovaním počkal, tak som mohol pokojne ešte týždeň voziť.
10.01.2006 - Cistic Čitatelia: 11228 [Vaše stroje - Moja motorka]

Marauder VZ800 vs. sezóna 2005
Tak nám to zase raz pekne rýchle ubehlo a sezóna 2005 sa stala históriu. Ako aj minulý rok aj tento som v dlhých zimných večeroch dostal chuť ju zhodnotiť z pohľadu vášnivého majiteľa Suzuki VZ 800 MARAUDER.
23.08.2005 - backo11 Čitatelia: 7920 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

FIM Rallye v Estónsku a Fínsku 2005
Konečne sa mi po rokoch podarilo dostať na jednu z najväčších motocyklových akcií - Rallye FIM, ktorá sa tento rok konala v Estónsku v meste Tartu. Boli sme za Slovensko celkovo 4 motorky a ja som prezentoval Suzuki Marauder VZ800 r.v. 1998. Musím povedať, že z celej Európy a z cca 1200 motoriek tam boli len dva motocykle tejto značky.
13.04.2005 - Cistic Čitatelia: 18247 [Technika - Úpravy motocyklov]

BSM V-Line pre Suzuki VZ 800 Marauder
Jedná sa o „výfuky“ V-Line BSM zakúpené v predajni LOUIS originál na Suzuki VZ 800 Marauder od roku výroby 97. Výfuky sú vyhotovené z dvoch samostatných tlmičov tak že sa z nich dá jednoducho vymontovať koncový tlmič tzv. Decibel-Killer, čiže prejsť STK nie je problém.
09.01.2005 - Cistic Čitatelia: 14431 [Vaše stroje - Moja motorka]

Prvá sezóna na 800-kubíkovom Marauderi
Sezóna 2004 je úž dávno za nami a len tak z nostalgie som sa rozhodol ju zbilancovať z môjho pohľadu.
28.10.2004 - Pilgrim Čitatelia: 7134 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Jesenná spanilá jazda
V chlade a hmle nedeľňajšieho rána sa na spišiackej benzinke stretlo päť statočných, aby spoločne odkrútili posledné desiatky tohtoročných motokilometrov.
30.08.2004 - riskant Čitatelia: 14424 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

Letný Japan Moto Výlet
Pred pár dňami sme absolvovali vcelku pekný výlet po slovenských cestách – necestách.
Ešte pred jazdou náročné, sa mi zdalo už len zosúladenie použitých motoriek, veď posúďte sami: Pipo a Kawasaki GPZ 500S, Andy so Sisou a Yamaha SZR 660, Dano s Evičkou a Suzuki Marauder 800, malý Samko so Simonkou a Honda F6C a moja Yamaha TDM 850. Z dôvodu značného množstva stanov a príslušenstva nás doprevádzal aj Jofi a Ford Mondeo 4x4.
26.04.2004 - Cistic Čitatelia: 26598 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki Marauder 800 - Môj 800-kubíkový Maroš
Konečne som sa dočkal ...
11.03.2004 - mike Čitatelia: 24771 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki Marauder GZ 125.
Moje malé lietadlo.
30.07.2002 - mike Čitatelia: 14846 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki Marauder 125
Moje lietadlo...

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!