Motoride expedition Egypt 2006

Plánovaná trasa vedie cez Maďarsko, balkánske štáty (Rumunsko, Bulharsko), Turecko a Blízky východ (Sýria, Jordánsko) a Sinaj až na juh Egypta, k Asuánskej priehrade. Meria okolo 11 000 km a vyhradili sme si na ňu 25 dní:

1. – 4. deň: Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko, Turecko

Tieto dni budeme venovať predovšetkým presunu k sýrskym hraniciam a zaujímavostiam obetujeme menej času. Po ceste máme soľné jazero Tuz Golu (približne 170 km juhovýchodne od Ankary).

5. – 7. deň: Sýria

Sýria bude prvou z krajín, ktorej sa budeme venovať viac. Križiacke hrady, Palmýra, Damaškus, nič z toho nechceme vynechať.

8. – 9. deň: Jordánsko

Hora Nebo, Mŕtve more a Petra budú hlavnými objektmi nášho záujmu.

10. – 12. deň: Sinaj

Sinaj patrí pod Egypt, ale je ešte na ázijskom kontinente. Na jeho územie sa dostaneme z Jordánska trajektom, pretože na súši medzi ním a Jordánskom leží Izrael, ktorý kvôli minulým vojnovým konfliktom nemá veľmi v láske osoby prichádzajúce zo Sýrie. Po jeho návšteve by sme sa späť do Sýrie nedostali.
Najznámejšia sinajská pamiatka je kláštor Sv. Kataríny ležiaci na juhu. Zastavíme sa aj pri ňom.

13. – 16. deň: Egypt

Na africký kontinent sa dostaneme po prekročení Suezského prieplavu. Plánujeme obzrieť pyramídy, Údolie kráľov, Luxor a aj Asuánsku priehradu - jednu z najväčších priehrad sveta, ktorá prechádza až do Sudánu.
Z Hurghady sa trajektom preplavíme na Sinaj a odvtedy to bude už iba cesta domov.

17. – 18. deň: Jordánsko

Zo Sinaja sa preplavíme do Jordánska a budeme smerovať severne na Sýriu.

19. – 25. deň: Sýria, Turecko, Bulharsko, Rumunsko, Maďarsko, Slovensko

Zvyšné dni budeme venovať iba presunu domov a bude záležať iba od nášho psychického, fyzického a finančného stavu, koľko času obetujeme zaujímavostiam. Je v našom záujme vidieť ich čo najviac.

Prípravy

Prípravy sa dajú rozdeliť na dve časti: administratívnu a technickú. Administratívna časť bude pozostávať zo zháňania víz, karnetu a drobností ako poistenie alebo medzinárodný vodičák.

• Víza: pred odjazdom nám stačí vybaviť si víza do Egypta. Všetky ostatné víza sa vybavujú na vstupnej hranici daného štátu.
  
• Karnet: oficálne Carnet de passage – dokument, ktorým sa väčšina ázijských a afrických krajín chráni pred nezaplatením dovozného cla v prípade, že by motorka neopustila jej územie do určitého času. Na Slovensku ho vydáva organizácia SATC. Za motorku sa platí kaucia vypočítaná z aktuálnej hodnoty motorky (približne šestina až pätina), ktorá sa majiteľovi vráti po návrate na Slovensko.
• Poistenie: zdravotné poistenie je samozrejmosť.
  
• Medzinárodný vodičák: nie je povinný, ale je lepšie ho mať.

Technická časť príprav zahŕňa servis a úpravu motoriek, testovanie výstroja a podobne.

• Servis a úprava motoriek: stroje musia odchádzať bezpodmienečne v dokonalom technickom stave s novým spotrebným materiálom. Ako obutie sme zvolili Continental Escape naplnené Ultrasealom, do rezervy si vezmeme Continental TKC 80.
  
Vzhľadom na to, že ideme do horúcich (a navyše arabských) krajín, musíme rátať s väčšou spotrebou tekutín - preto musíme vyriešiť ich množstvo a prevoz. Do zásoby budeme potrebovať aj dostatok benzínu a motorového oleja, čo si s množstvom ďalšej batožiny vyžiada určité úpravy na motorke (nosiče bandasiek, prípadne gúm). Nehostinné prostredie si vyžiada solídne padacie rámy, chránič svetla, podvozku a podobne. Spanie budeme riešiť „nadivoko“, kuchyňa bude tiež vo vlastnej réžii.

V prípade, že by bezpečnostná situácia v spomínaných krajinách bola vážna, pokúsime sa zúčastniť ako sprievod na najbližšom ročníku dakarskej rely, ktorý bude odštartovaný tesne pred koncom roka 2006 pravdepodobne v Španielsku alebo Portugalsku.

Predpokladané náklady

Skladajú sa z troch položiek:

• prípravy (víza, poistenie, karnet, servis, úpravy, materiál, výstroj...), hrubý odhad sa pohybuje rádovo v desiatkach tisícok korún
• benzín (okrem Turecka je všade lacný), odhad 20 000 – 30 000 Sk
• denná réžia (strava, suveníry...), odhad 15 000 – 30 000 Sk

Dá sa povedať, že spomínané náklady sú nízke, pretože cestujeme do krajín, kde je lacný benzín aj jedlo. Cestovanie po Európe alebo inom kontinente v podobnom rozsahu by nás vyšlo možno niekoľkonásobne viac.

Podporili nás