Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1400 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29932
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17679)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12253)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

V Jereze v 125-kách prvenstvo pre Cecchinella

 Zdieľať

Pridané: 06.05.2002 Autor: sita
Čitatelia: 6078 [Šport - GP 125]

Lucio Cecchinello získal víťaztvo po tom ako odrazil útok Manuela Poggialiho v záverečnom kole, ktorý svojou drastickou jazdou pripravil o body seba aj de Angelisa...

 Lucio Cecchinello
Lucio Cecchinello
JEREZ 5. mája (SITA) - Na Veľkej cene Španielska cestných motocyklov v Jereze - tretích pretekoch seriálu majstrovstiev sveta - sa z víťazstva v kubatúre do 125 cc tešil Talian Lucio Cecchinello na Aprilii. Na druhom mieste skončil Francúz Arnaud Vincent na motocykli tej istej značky a upevnil si svoju pozíciu na čele priebežného poradia. Triumf jazdcov na Apriliach zavŕšil v týchto pretekoch tretím miestom Nemec Steve Jenkner.

Výsledky GP Španielska cestných motocyklov do 125 cc v Jereze:
1. Lucio Cecchinello (Tal.) Aprilia 42:08,107
2. Arnaud Vincent (Fr.) Aprilia 42:10,382
3. Steve Jenkner (Nem.) Aprilia 42:10,880
4. Daniel Pedrosa (Šp.) Honda 42:16,725
5. Mika Kallio (Fín.) Honda 42:21,196
6. Juiči Ui (Jap.) Derbi 42:21,731

 Daniel Pedrosa
Daniel Pedrosa
Priebežné poradie po tretích pretekoch:
1. Arnaud Vincent (Fr.) Aprilia 65 bodov
2. Manuel Poggiali (San Marino) Gilera 47
3. Daniel Pedrosa (Šp.) Honda 37
4. Lucio Cecchinello (Tal.) Aprilia 32
5. Steve Jenkner (Nem.) Aprilia 30
6. Simone Sanna (Tal.) Aprilia 28

© 2002, Autorské práva SITA a.s a uvedené agentúry. Všetky práva vyhradené. Opätovné vydanie alebo rozširovanie obsahu tejto obrazovky bez predchádzajúceho písomného súhlasu SITA a.s. a uvedených agentúr je výslovne zakázané.

Pridané: 06.05.2002 Autor: sita Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »