ISSN 1336-6491 | Online: 1770 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29924
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17675)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12249)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Víťazom VC Katalánska v triede do 125 cc Poggiali

 Zdieľať

Pridané: 17.06.2002 Autor: sita
Čitatelia: 7572 [Šport - GP 125]

Manuel Poggiali zvíťazil na VC Katalánska v triede do 125 cc rozdielom 19 milisekund po tom ako predbehol Daniho Pedrosu na cielovej rovinke v poslednom kole...

 Daniel Pedrosa
Daniel Pedrosa
BARCELONA 16. júna (SITA, Reuters) - Triumfom úradujúceho majstra sveta v triede do 125 cc cestných motocyklov Manuela Poggialiho na motocykli značky Gilera sa skončili nedeľňajšie preteky na VC Katalánska v Barcelone.
Motocyklista zo San Marina si víťazstvo vybojoval v záverečných metroch pretekov, keď predstihol mladého Španiela Daniela Pedrosu na Honde. Na treťom mieste skončil Nemec Steve Jenkner na Aprilii. V priebežnom poradí vedie Poggiali s náskokom 21 bodov pred Francúzom Arnaudom Vincentom.




 Manuel Poggiali
Manuel Poggiali

Výsledky:
trieda do 125 cc:
Manuel Poggiali (San Marino) Gilera 41:18,211
2. Daniel Pedrosa (Šp.) Honda 41:18,230
3. Steve Jenkner (Nem.) Aprilia 41:28,099
4. Lucio Cecchinello (Tal.) Aprilia 41:33,608
5. Simone Sanna (Tal.) Aprilia 41:33,633
6. Joan Olive (Šp.) Honda 41:33,697
7. Stefano Bianco (Tal.) Aprilia 41:33,760
8. Pablo Nieto (Šp.) Aprilia 41:34,429
9. Mika Kallio (Fín.) Honda 41:40,973
10. Mirko Giansanti (Tal.) Honda 41:41,050

 Manuel Poggiali len o 19 milisekúnd prebehol Daniho Pedrosu na cielovej rovinke...
Manuel Poggiali len o 19 milisekúnd prebehol Daniho Pedrosu na cielovej rovinke...

Priebežné poradie MS:
1. Manuel Poggiali (San Marino) 111 bodov
2. Arnaud Vincent (Fr.) 90
3. Daniel Pedrosa (Šp.) 86
4. Lucio Cecchinello (Tal.) 80
5. Steve Jenkner (Nem.) Aprilia 59
6. Pablo Nieto (Šp.) Aprilia 45
7. Simone Sanna (Tal.) Aprilia Aprilia 44
8. Gino Borsoi (Tal.) Aprilia 38
9. Mirko Giansanti (Tal.) Honda 32
10. Juiči Ui (Jap.) Derbi 30

© 2002, Autorské práva SITA a.s a uvedené agentúry. Všetky práva vyhradené. Opätovné vydanie alebo rozširovanie obsahu tejto obrazovky bez predchádzajúceho písomného súhlasu SITA a.s. a uvedených agentúr je výslovne zakázané.

Pridané: 17.06.2002 Autor: sita Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »