Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29900

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17661)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12239)

Tlač

Štatistika návštevnosti motoride.sk rok 2008

Zdieľať

Pridané: 09.01.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 4804 [Novinky - O motoride.sk]

Štatistika návštevnosti rok 2008

Na sledovanie návštevnosti webu motoride.sk využívame profesionálny audit od renomovanej spoločnosti Google – Google Analytics. Tento systém na sledovanie návštevnosti bol na motoride.sk nasadený začiatkom apríla 2006.

Motoride.sk v roku 2008:

37 Testov - 13 rôznych značiek
10 videotestov
241 reportáží
3 357 fotiek
22 videí vrátane troch filmov

Navštívili sme:

Rally Dakar 2008 - dakar2008.motoride.sk
Night of the Jumps 2008
Výstava Motocykl 2008 v Prahe
Výstava Motocykel 2008 v Bratislave
VII. Besnenie čertov
Motoride racing team závodil v Czech Endurance Cup-e
Dakar Series - Rally Central Europe
Otvorenie Styx A Bikers Centrum
Touratech Travel Meeting 2008
Erzberg Rodeo 2008
Superbike v Brne
Rally TransOrientale
Majstrovstvá sveta MX3 a EMX2 vo Sverepci
Čermeľský Kvet 2008
Hungarian Baja 2008
ISDE 2008 v Grécku
Dakar Series II - PAX Rally Portugalsko
Motoraj Rallye 2008
Výstava Intermot Kolín
Výstava EICMA Miláno a video
Jesenná XL Rally 2008
Závodili sme v Pionier cupe :-)

Zorganizovali sme:

Porovnanie roka 2008 s predchádzajúcimi rokmi:

Pre porovnanie sme využili hodnoty počtu návštevníkov, počtu unikátnych IP adries a počtu zobrazení za jeden deň.

Návštevnosť motoride.sk 2006 – 2008

Počet návštev:

Nasledujúci graf vychádza z počtu návštev na stránke. Google analytics definuje návštevu ako jedno sedenie. Ak je návštevník na stránke neaktívny viac ako 30 minút, jeho ďalšia návšteva sa znovu započíta. To umožňuje zarátať z jednej IP adresy aj viac návštevníkov (prípad internetových kaviarní a veľkých brán, za ktorými je mnoho návštevníkov s rovnakou IP)

Graf zobrazuje porovnanie s rokom 2007. Modrá krivka je za rok 2008, zelená za rok 2007.

V grafe je zobrazený aj detail dňa 19. mája, kedy dosiahol v roku 2008 počet návštev 17 072, čo oproti roku 2007, kedy to bolo 7 395, predstavuje nárast o 130,9 %.

Počet návštevníkov (absolútne unikátnych)

Každý návštevník je započítaný maximálne raz. Tým pádom tento graf nezahrňuje návštevníkov, ktorý prichádzajú z verejných počítačov (napr. internetové kaviarne a podobne).

Graf zobrazuje porovnanie s rokom 2007. Modrá krivka je za rok 2008, zelená za rok 2007.

V grafe je zobrazený aj detail dňa 19. mája, kedy dosiahol v roku 2008 počet návštevníkov 10 136, čo oproti roku 2007, kedy to bolo 4 644, predstavuje nárast o 118,3 %.

Počet zobrazení

Počet zobrazení, respektíve jednoducho počet kliknutí na stránku.

Graf zobrazuje porovnanie s rokom 2006. Modrá krivka je za rok 2008, zelená za rok 2007.

V grafe je zobrazený aj detail dňa 19. máj, kedy dosiahol v roku 2008 počet zobrazení 179 578, čo oproti roku 2007, kedy to bolo 77 572, predstavuje nárast o 131,5 %.

Kompletná analýza návštevnosti z audítorského systému:

K dispozícii je aj kompletná analýza návštevnosti z audítorského systému v podobe PDF:

Analytics_motoride.sk_2008_CZ.pdf

Pridané: 09.01.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Tlač

Nové oficiálne videá:

HIGHLIGHTS from a nail-biting Race 2 at Portimao...

03:11

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

02:39

Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov...

02:18

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »