Anketa:
Predaje nových motocyklov na Slovensku za rok 2009
ZdieľaťPridané: 12.02.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 11900 [Novinky - Oznam]
Koľko nových motoriek sa na Slovensku predalo za minulý rok? Kedy sa najviac predáva? Aký je pomer jednotlivých kategórií? A ktorý model bol najpredávanejší? Na tieto otázky nám odpovie nasledujúci článok.
Seriál článkov - Štatistiky predaja motocyklov:
| Seriál článkov: Štatistiky predaja motocyklov | Nasledujúci
Celkovo sa za rok 2009 predalo na Slovensku 4407 kusov nových motocyklov. Toto číslo zahŕňa všetky kubatúry motoriek, okrem motokrosových modelov a štvorkoliek (tieto sa nemusia, resp. nemôžu registrovať na dopravnom inšpektoráte). Nasledujúce štatistiky vychádzajú z reálne zaregistrovaných nových motocyklov, ktoré boli predané na Slovensku (teda nefigurujú tu motorky dovezené zo zahraničia, bez ohľadu na to, či sú nové alebo jazdené).
Pri porovnaní kubatúr zistíme, že najrozšírenejšími modelmi sú tie s objemom motora do 50 kubických cm. To je logické a jasné, keďže vodičské oprávnenie na vedenie takého vozidla má automaticky každý, kto má vodičák na auto.
![]() |
Podiely kubatúr na celkovom predaji, okrem ATV a cross |
Pre ľahšiu orientáciu budeme v pracovať už iba s modelmi nad 50 ccm, inak by sme videli príliš skreslené čísla – v triede do 50 ccm totiž dominujú najmä skútre, a to v takých číslach, ktoré by niekoľkonásobne prevýšili ostatné kategórie „normálnych“ motoriek s objemom nad 50 kubíkov.
Motocyklov s objemom nad 50 ccm sa predalo 2325 kusov a to v nasledovných kategóriách:
![]() |
Podiely kategórií v kubatúrach nad 50 ccm, okrem ATV a cross |
Pre úplnosť treba spomenúť, že v kategórii Moto 51 – 125 ccm sú zahrnuté všetky kategórie okrem skútrov, samozrejme iba s objemom motora od 51 do 125 kubických cm. Podobne v kategórii Skútre 51 – 125 sú zahrnuté skútre s týmto objemom motora, pričom skútre nad 125 ccm spadajú do kategórie Veľké skútre. Táto filtrácia je vhodná preto, aby sme mali kategórie veľkých a normálnych motoriek očistené od skútrov a malých objemov.
A ako sa darilo jednotlivým značkám? Vedie Honda s počtom 582 predaných motocyklov (a vedie aj v absolútnom poradí, teda vrátane päťdesiatok), nasledovaná značkou Suzuki s počtom 425 ks a Yamahou s 378 ks. V poradí značiek do 50 ccm vedie Keeway.
![]() |
Poradie značiek nad 50 ccm |
![]() |
Poradie značiek do 50 ccm |
Bestsellerom na slovenskom trhu sa stal motocykel Honda CBF125, ktorého sa u nás predalo 95 kusov. Na slovenské cesty pribudlo aj 65 nových V-Stromov a 56 nových CBF600. V tomto porovnaní sa neberie ohľad na to, či je model vo verzii N alebo S (nahá alebo polokapota), ani či má alebo nemá ABS:
![]() |
Poradie modelov nad 50 ccm |
V prehľade registrácií po okresoch vyhráva samozrejme Bratislava s obrovským náskokom pred Košicami. Aj väčšina zvyšných okresov prvej desiatky sa nachádza na západnom Slovensku.
Z nasledujúceho grafu jasne vidieť, ako sa vyvíja motorkárska sezóna. Je takmer zákonité, že najviac motoriek sa na Slovensku predá v apríli:
![]() |
Ešte dodáme, že za rok 2008 sa na Slovensku predalo celkovo 5641 kusov nových motoriek, čo s ohľadom na minuloročný výsledok znamená, že trh klesol medziročne o 21,8 %.
Údaje boli spracované zo štatistík Združenia automobilového priemyslu.
![]() |
Pridané: 12.02.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Seriál článkov - Štatistiky predaja motocyklov:
| Seriál článkov: Štatistiky predaja motocyklov | Nasledujúci
Súvisiace články:
- Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2012 - Redakcia
- Motocyklový trh na Slovensku po dlhých rokoch rastie - Redakcia
- Ako sa u nás predávali nové motorky v prvom polroku 2016? - Redakcia
- Predaje nových motoriek na Slovensku 2017 - prepad takmer o desatinu - Redakcia
- Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2011 - Redakcia
- Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2014 - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- Customs of Slovakia 2025 – 15. výročie 13.-16. marec 2025 Incheba Bratislava
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!