Anketa:
Video: MMSR v countrycrosse - Žaškov 2011
ZdieľaťPridané: 03.08.2011 Autor: Beal
Čitatelia: 4044 [Šport - Enduro]
"Ser.m na to! Ja sa tu zabiť nejdem." Aj takto hodnotili pretekári zatiaľ najťažšiu trať v tohtoročnom seriáli countrycrossu v Žaškove. Pozrite si video
Nič iné sa čakať ani nedá, keď trať stavia momentálne najlepší jazdec SR - Štefan Svitko. Ten z domáceho prostredia vyťažil čo sa dalo a trať namotal po lúkach a lesoch v okolí oravskej dedinky Žaškov. Pretekárov čakali strmé zjazdy, výjazdy a tiež pravé bahenné kúpele. Vytknúť sa nedalo nič, snáď len slabší jazdci viac bojovali ako si zajazdili.
Počasie počas oboch dní našťastie vydržalo i keď v nedeľu ku koncu preteku profíkov visel lejak len na vlásku. Spustil sa až pri vyhlasovaní výsledkov a krúpy spolu so silným dažďom začali lynčovať depo. Netrvalo dlho a voda z okolitých kopcov sa začala valiť dole. Organizátori zvládli aj túto situáciu na výbornú a sám Števo, ktorý len pred chvíľkou dojazdil na prvom mieste, pomáhal zachraňovať čo sa dalo.
Video zo situácie po preteku
www.motoproject.sk alebo facebook
Text a video: Majo (Beal) Illéš
Pridané: 03.08.2011 Autor: Beal Zdieľať
Súvisiace články:
- Medzinárodné majstrovstvá SR štvorkoliek + hobby motocross - SGfix cup - Redakcia
- 14. -15. 7. 2007 - Vyšný Medzev prívíta endurákov - Awia
- Pozvánka na medzinárodné majstrovstvá Slovenska a Poľska v triale - Herghott
- MM SR a Poľska v Triale Bardejov 2006 - tahitan
- Medzinárodné majstrovstvá Slovenska a Poľska v triale - tahitan
- Trialové sústredenie - Necelé dva dni v Nitre a medzitým prasa - tahitan
- Vyšný Medzev očakávania nesklamal - Awia
- 47. ročník Motokrosového šampionátu na Myjave - MM SR 2013 - Redakcia
- Slovenskí jazdci na MM ČR juniorov v motokrose v Přerove - Redakcia
- VIDEO: Veľká cena Slovenskej republiky preteky cestných motocyklov na okruhu 2011 – na trati pretekári, hasiči, sanitka, ale aj smelý zajac - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- VR - Kolo po prejdení cieľom
- MotoGP 2015 - VC Valencie - Zázraky sa nedejú - Lorenzo majstrom fachu 2015
- MotoGP 2015 - Čo nepovedal pápež a my sme vyčítali.
- MotoGP 2015 - VC Malajzie - Marquez skutočne zapredaný?
- MotoGP 2015 - VC Malajzie - dianie pred štartom
- MotoGP 2015 - VC Austrálie - fantastický Iannone tretí, Lorenzo sťahuje Rossiho náskok
- MotoGP 2015 - VC Japonska - skvelý deň pre Pedrosu
- MotoGP 2015 - VC Aragonu - Marquez opäť k zemi.
- MotoGP 2015 - VC San Marína - taktický hlavolam
- MotoGP 2015 - VC Veľkej Británie - Rossi opäť vo vedení
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!