Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2012 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29770
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17599)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12171)
Hodnotenie: (9 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (11)  [Verzia pre tlač] Tlač

9. Haličská motorkáreň lámala rekordy

 Zdieľať

Pridané: 03.06.2014 Autor: Peter Fischer
Čitatelia: 9659 [Novinky - Reportáž]

Veru tak! Ak sa nemýlim, počet motoriek na výjazde do Lučenca bol rekordný.

 Hlavný haličský bulvár
Hlavný haličský bulvár

Keď som sa ako malý chlapec tešil na prázdniny alebo Vianoce, vždy ten rok trval nejako pridlho. Teraz však utieklo 363 dní od poslednej Haličskej motorkárne doslova ako voda. Skutočne sme sa ani nenazdali a po úspešnom odložení detí do dočasného sirotinca sme s Gabikou v piatok navečer vyrazili na ďaleký východ. Do Jožovej Zbrojnice sme sa po ukrutnom boji s vetrom dosypali tuším ešte za svetla a keby som ešte trochen potiahol na zábave, tak by som za svetla aj išiel spať, ale samozrejme ranného.

 Centrom diania počas Motorkárne je Zbrojnica
Centrom diania počas Motorkárne je Zbrojnica

V sobotu krátko poobede ešte nič nenasvedčovalo tomu, že na výjazde bude rekordná účasť. Len čo sme však do seba hodili obed, vonku už hučala fakt dosť hustá kolóna motoriek lemovaná strapcami zvedavcov. Hocikde inde mi takéto okolnosti vadia, ale do Haliče sa teším aj kvôli tomuto výjazdu. Je totiž netypicky iný - človek tu stretne od Štadióna až po Gold Winga (a od šlapiek s kraťasmi až po najnovšie goráčové kombošky) úplne všetko. Netypická je aj dĺžka výjazdu, asi 20 kilákov, čo z neho robí asi jednu z najkratších spanilých jázd sveta.

Nuž a ak mám správne infošky, na námestí v Lučenci sa nás zišlo okolo sedem stoviek motoriek. A to je veľmi pekné číslo. Ešteže to námestie majú také veľké a zrekonštruované. Paľo Silárd opäť povozil (ne)dobrovoľných odvážlivcov po zadnom a po hudobnej a kávičkovo-zmrzlinovej vložke sme sa vrátili do Haliče, pretože som príšerne túžil vidieť Maduar (netušil som, že ešte existujú) ale najmä preto, lebo sme s Gabikou skúpili asi 95 % tombolových lístkov, z čoho nám aj pri našich biednych matematických znalostiach vychádzalo, že proste niečo musíme vyhrať. Veru, tak sa aj stalo, vyhrali sme druhé miesto, čiže hlinikáč od Momula! Jožko, neboj, videl som na tebe ako ti zredla stolica pri predstave, že by sme mohli vyhrať prvé miesto. Nikto by totiž neveril, že sme neboli vopred dohodnutí, hahahah.

Momulov kufer som vzápätí predal a prepil. Proste ďalší parádny večer.

 A aj neďaleké námestie
A aj neďaleké námestie

A tutok som si dovolil zrobiť krátke videjko, tot hen kukaj:

Video: 9. Haličská motorkáreň (2014)

 Boris Silárd ide v tatových šľapajách, na kroske mu to ide výborne
Boris Silárd ide v tatových šľapajách, na kroske mu to ide výborne

 Ci panečku, v Lucsenci nás bolo vari vyše sedemsto kusy
Ci panečku, v Lucsenci nás bolo vari vyše sedemsto kusy

Viac fotiek na:

http://www.ocelnik.sk/foto-video

Čauko kakauko o rok!

 POZOR POZOR, súťažná otázka: kto je na fotke? Víťaz získava večeru s Jožom Pročkom!
POZOR POZOR, súťažná otázka: kto je na fotke? Víťaz získava večeru s Jožom Pročkom!

Pridané: 03.06.2014 Autor: Peter Fischer Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (9 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (11)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Body a Trasy v tomto článku:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »