Ducati predstavila viac než sexi enduro DesertX

Ducati DesertX

Najväčšou zmenou oproti konceptu z roku 2019 je každopádne motor, pretože plánovaný vzducháč Ducati nahradila kvapalinovou Testastrettou s objemom 937 kubíkov. V DesertX je naladená na 110 koní pri 9 250 otáčkach a 92 Nm pri 6 500. Aj kvalty sú naskladané trochu inak; jednotka, dvojka a šestka sú kratšie.

DesertX má ako skutočný dakarský stroj palivovú nádrž aj vzadu. Tá má objem 8 litrov, klasická predná potom 21 litrov.

Ducati DesertX

Kolesá sú 21/18, vypletané a bezdušové, inak si to ani nevieme predstaviť! Celé odpruženie je Kayaba, so zdvihmi 230 a 220 mm. Svetlá výška je slušných 250 mm, sedlo vo výške 875 mm. Pod spolujazdcovým sedlom je plošinka na batožinu, čiže nie je potrebné ho mať stále na motorke.

Vpredu nájdeme radiálne uchytené strmene Brembo M50, softvér je potom náklonovo citlivý a ABS úplne vypínateľné, a to priamym tlačidlom.

Farebná TFT prístrojovka má uhlopriečku 5 palcov a je orientovaná na výšku, presne ako na dakarských strojoch.

Nechýbajú jazdné módy, trakčná, wheelie control, motorová brzda, tempomat, quickshifter. Pohotovostná hmotnosť DesertX je 223 kg. Otázne je, či je to pri plných oboch nádržiach, alebo len hlavnej.