Anketa:
Pridaj videoAko nespadnúť - Najlepšie zachánené situácie z MotoGP 2013 - Video
ZdieľaťPridané: 15.12.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 6250 [Oficiálne videá - MotoGP] Dĺžka: 02:31
Ako nespadnúť - Najlepšie zachánené situácie z MotoGP 2013
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Finále seriálu IMRC 2013 sa odohralo na Slovakia Ringu - Redakcia
- MotoGP 2007 – 3 – Turecko - Istanbul, 22. 4. 2007 - Stoner, Dovizioso a Corsi - Brambo
- Prvé preteky Alpe Adria sezóny 2013 na Slovakiaringu zrušené! - Redakcia
- Pozvánka: Prvý FUN CUP v sezóne 2013 na Slovakiaringu - Redakcia
- Prvý Fun Cup 2013 vyšiel na jednotku - Risso46
- Výzva: Štart Jara Černého v nadchádzajúcej sezóne v Moto2 je otázny! - Redakcia
- MotoGP 2007 – 5 – Francúzsko – Le Mans, 20. 5. 2007, Chris Vermeulen zvíťazil prvýkrát v kariére MotoGP - Brambo
- Tragédia Moto2 v Misane: Opustil nás Shoya Tomizawa - Varan
- Tropický a rekordný Fun Cup - 17. 6. 2013 - Risso46
- MotoGP pred sezónou 2007 - Brambo
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ako nespadnúť - Najlepšie zachánené situácie z MotoGP 2013

Ako nespadnúť - Najlepšie zachánené situácie z MotoGP 2013
mne sa najviac pacil tento ne-pad, jeden by neveril, ze podsmyknutie v zakrute sa da ustat |
Ako nespadnúť - Najlepšie zachánené situácie z MotoGP 2013
a jedno o tom, ako motorka nakopala jazdca do gulí |
Ako nespadnúť - Najlepšie zachánené situácie z MotoGP 2013
ten prvý sa ustáť dá. mne sa stalo niečo v menšom merítku na motokárovom okruhu, kde mi v náklone celá mašina odišla o pekných pár cm smerom von do zákruty. chce to nespanikáriť a zostať uvoľnený - aby si sa hneď zbadal, ked sa mašina zase chytí. ten druhý bol čisté šťastie |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!