Anketa:
Pridaj videoJazda v snehu na KTM 500 EXC - Video
ZdieľaťPridané: 12.01.2015 Pridal: datadive
Čitatelia: 4459 [Iné moto videá - Zábava] Dĺžka: 05:09
Niekde v Nórsku :)
Pneumatiky : Michelin AC 10 + 7mm hroty . Rozmer : 80/100-21 a 110/90-18.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Video: KTM EXC 2012 – testovací deň endúr vo Sverepci - Awia
- Ako som „starkú - K. T. Marku“ dostal do iného stavu - jojo11
- Vyskúšali sme KTM off-road modely 2009 už na trati! - Awia
- Vyskúšali sme off-road novinky KTM pre rok 2008 - Awia
- Yamaha YZ 125 verzus KTM 520 EXC verzus Beta ALP 200 - Ifk0
- Ochutnávka KTM off-road modelov 2010 - Awia
- Video: KTM 350 EXC-F sa predviedla na Barcelona Indoor Enduro 2011, Taddy vyhral - Awia
- Vyskúšali sme nové dvojtakty so vstrekovaním KTM EXC TPI 250/300 2018 - Awia
- Test endúr KTM 2017, Les Comes, Španielsko - Awia
- Čo mi dáva moja kozenka - KTM EXC200 - Landal
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Jazda v snehu na KTM 500 EXC

Jazda v snehu na KTM 500 EXC
|
Jazda v snehu na KTM 500 EXC
Ty moj kvet riadna haluz hah boha z motorky miestami spravil snehovu ponorku co clovek nespravi pre radost ale chcel by som ho vidiet z obycajnymi gumami ako by sa mu slo neslo heh ale aj tak radost pozerat |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!