Anketa:
Pridaj videoBMW RR DAYS 2015 Brno - Video
ZdieľaťPridané: 27.07.2015 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2187 [Oficiálne videá - BMW] Dĺžka: 06:21
BMW RR DAYS 2015 Brno
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka na BMW RR Days - 10. a 11. mája 2017, Brno - Redakcia
- BMW RR Days 2013 v Brne - BMW S1000RR vs. HP4 - mikulec
- Pozvánka: BMW Motorrad dni 2013 na okruhu v Brne - Redakcia
- Nové BMW S 1000 RR 2019 z Masarykovho okruhu v Brne - Awia
- Vyskúšaj novinku Aprilia Tuareg 660 v jej prirodzenom prostredí! - Redakcia
- Slovenský MP Furtom Racing tím na UEM Alpe Adria Brno 14 - 16. 7. 2006 - Awia
- Výstava BRNO NA DVOU KOLECH 2014 - História Grand Prix Brno - Retro
- V Brne na 125-kách triumf Pedrosu - sita
- Ďalšie dvojité víťazstvo Tomáša Svitka na okruhu v Brne - Redakcia
- MotoGP 2015 - VC Českej republiky – Lorenzo ide do vedenia šampionátu - Beal
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!