Anketa:
Pridaj videoHarley-Davidson FXDR 114 2019 - nový power-cruiser z USA - Video
ZdieľaťPridané: 01.05.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 4332 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 09:39
Jedna z motoriek ktoré sme stihli vyskúšať ešte na jeseň, ale nakoniec sme sa rozhodli test zverejniť až keď bude vonku teplo. FXDR 114 je bezpochyby najšportovejším Harlejom dnešných čias s motorom Milwaukee-Eight®. Komu chýbal v ponuke amerického výrobcu už pár rokov V-rod sa môže pri tomto modeli naozaj potešiť. Takto vyzerá číra radosť z jazdy na fest výkonnom power-cruiseri podľa vzoru USA.
03.05.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12296 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Harley-Davidson FXDR 114 2019 - najšportovejší H-D s motorom Milwaukee-Eight®
Tento nový power-cruiser sme vyskúšali ešte na jeseň, ale nakoniec sme sa rozhodli test zverejniť až keď bude vonku teplo. Je to novinka 2019 poriadne nadupaný športový Harley. Pozrime sa na FXDR 114 prostredníctvom videa a aj fotiek.
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Harley-Davidson FXDR 114 2019 - najšportovejší H-D s motorom Milwaukee-Eight® - Awia
- Prvé zvezenie na novom Harley-Davidson Sportster S - Herghott
- Vyskúšali sme amerických skautov - Indian Scout Bobber a Sixty 2018 - Awia
- Harley-Davidson - jedinečná príležitosť skúsiť americkú oceľ modelov 2013/2014 - matox
- Predstavujeme: Harley-Davidson Electra Glide Standard 2019 - rýdzi pôžitok z cestovania - Redakcia
- Harley-Davidson novinky 2021 Street Bob® 114, Fat Boy 114, nový audiosystém Rockford Fosgate a 4 prémiové touringové CVO modely - Awia
- Honda GL1800 Goldwing Tour DCT 2019 - luxusný šesťvalec trochu inak - Awia
- Testujeme novú Suzuki Katana 2019 v Chorvátsku - Awia
- Harley-Davidson predstavuje modely pre rok 2019 - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!