Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1453 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29778
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17602)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12176)

Pridaj videoBMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro - Video

 Zdieľať

Pridané: 09.04.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 7612 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 14:44

BMW v Miláne prekvapilo. Ani nie tým že prepracovali svoj 850 kubíkový dvojvalec, ale tým že okrem naháča F 900 R predstavili aj cestovné enduro stavané na cesty F 900 XR. Veľká raketa S 1000 XR tak dostala svojho menšieho a prívetivejšieho súrodenca. F 900 XR teda stojí niekde medzi športovým naháčom a zo sveta cestovateľov si preberá trochu toho pohodlia, ochrany a vzpriamený posed.

XR-ko sme si vyskúšali hneď na začiatku sezóny tak sa poďte s nami na neho pozrieť bližšie.

Viac: EICMA 2019 - BMW ukazuje športový naháč F 900 R, nové F 900 XR, S 1000 XR a koncept BMW R 18 /2

Viac Testov: http://motoride.sk

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii, bedo

#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #bmw #bmwf900xr

Foto:
 BMW F 900 XR 2020
Všeobecné informácie:
Výrobca:BMW
Model:F 900 XR
Rok:2020
Novinka:NOVINKA 2020
Kategória:Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:radový dvojvalec (4T)
Objem:895 ccm
Max. výkon:104.7 k (77.0 kW) / 8500 ot.
Max. krútiaci moment:92 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:13:1
Vŕtanie x Zdvih:86 x 77 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:170 mm
Zdvih vzadu:172 mm
Brzdy vpredu:dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:320 mm
Pneu vpredu:120/70-17
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:265 mm
Pneu vzadu:180/55-ZR-17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:219 kg
Výška sedla:825 mm
Rázvor:1521 mm
Dĺžka:2160 mm
Šírka:860 mm
Výška:1235 mm
Objem nádrže:15.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:3.6 s
Spotreba paliva:4.2 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 276 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:za príplatok
Zákrutové svietenie:za príplatok
LED smerovky:áno, v sérii
El. Podvozok:za príplatok
Bezkľúčové zapaľovanie:za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:nastaviteľný útlm USD vidlica a tlmič
Poznámka:
Poznámka:Cena 03/2020: od 11 162 EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
09.04.2020 17:31

BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

picaso
 Edvenčr 

awia je len tak aka je to kategoria sportove cestne enduro ? to jej aj Tracer ? Versys ?

850 je potom enduro ?

1250 cenduro ?

ja uz som aj mimo s kategorii ,

ta zlata jej nepristane


10.04.2020 8:18

BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: picaso: V slovenčine to voláme Cestovné enduro. Asi lepšie je Adventure pomenovanie (tak to ma zaradené BMW) Je to ako Tracer (Yamaha to má v Sport Touring čo je asi trefnejšie) Kawa Versys je Adventure Tourer...

Keď vzniklo cestovné enduro bolo to ako Africa 21/17 kolesá, vysoké zdvihy vzpriamený posed. Čím viac na cestu tým menšie kolesá a zdvihy ale posed a ergonómia zostáva povedzme inšpirovaná z endura... Asi tak.

Inak mne sa táto farba páčila :-)


10.04.2020 8:21

BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Multiwind :-)))


10.04.2020 17:12

BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Asi veľká snaha sa vyrovnať aspoň cenou a váhou konkurencii. Potom nepotešia nenastaviteľné predné vidlice, či len 15l nádrž. Na cestovanie to malo mať tak 18-20l iste.
Ale pri rozmýšľaní o Tracerovi GT, musí kupujúci zvážiť aj toto XRko.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (10.04.2020 17:12)


10.04.2020 20:05

BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

cruelbody
 Turista 

Re: Awia:Cau...tocil si to este pred 8.4 ? :-)

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (10.04.2020 20:05)


11.04.2020 8:58

BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: cruelbody: ano


15.04.2020 18:54

BMW F 900 XR 2020 - prekvapivá novinka - športové cestovné enduro

DDD452
 Kávičkár 

Ikona

Je to naozaj tak, ze naklonove ABS na motorke je, ale pokial si nepriplatim, je znefunkncnene?


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »