Anketa:
Pridaj videoMoto Guzzi V7 Stone Corsa | Raz racer, vždy racer - Video
ZdieľaťPridané: 18.09.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2139 [Oficiálne videá - Moto Guzzi] Dĺžka: 00:54
Vždy V7, ale v novom športovom vzhľade. Generácia V7 naberá na odvahe ďalší stupeň s úplne novým modelom inšpirovaným legendárnou pretekárskou históriou Moto Guzzi. Špeciálna edícia V7 Stone Corsa je navrhnutá ako vyjadrenie najšportovejšej stránky ikony z Mandella, ktorá je už dlho symbolom štýlu a dynamického ducha.
Objavte V7 Corsa: https://bit.ly/V7Corsa_en
#MotoGuzzi #V7
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Moto Guzzi V7 Stone 2012 - v 7. nebi? - mikulec
- Test klasiky najklasickejšej - Moto Guzzi V7 Stone (2021) - Herghott
- Predpremiéra Moto Guzzi V7 II 2015 - zeON
- Moto Guzzi V7 Racer 2013 – kafe vo veľkom štýle - matox
- Česká Jawa oživuje triapolu - JAWA 350 Retro - Awia
- Predstavujeme koženú retro bundu 4SR Rebel II - Midnight Black - Awia
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Suzuki TU250X 2015 - retro naháč s malým motorom - zeON
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
- Retro pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022) - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Moto Guzzi V7 Stone Corsa | Raz racer, vždy racer

Moto Guzzi V7 Stone Corsa | Raz racer, vždy racer
Ja ti nevim Karle, ale také moc na silu retro a to mam café racery rad |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!