Anketa:
Pridaj videoHonda XL750 Transalp 2025: Hory volajú - Video
ZdieľaťPridané: 24.11.2024 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 1299 [Oficiálne videá - Honda] Dĺžka: 01:01
XL750 Transalp je legendou dobrodružných motocyklov, ktoré disponujú špičkovým výkonom a krútiacim momentom. Jeho aktualizovaný podvozok poskytuje ľahké ovládanie na ceste a sebavedomie inšpirujúce ovládanie v teréne. Pod vedením prepracovaného, výkonnejšieho dvojitého projektorového svetlometu LED a odolného čelného plexi, vytvoreného pre účinnú ochranu pred vetrom a aerodynamiku. Pridajte novú 5-palcovú TFT obrazovku s pripojením na smartfón a XL750 Transalp položí iba jednu otázku. Ako ďaleko chceš zájsť?
05.11.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3178 [Novinky - Predstavujeme]

Honda GB350S, prototyp motora V3 s el. kompresorom, nové elektro koncepty inovovaný Transalp, Hornet, NC750X
Nové retro GB350S, prototyp motora V3 je ako prvý na svete vybavený elektrickým kompresorom pre motocykle ktorý by mal byť určený pre veľkoobjemové modely. Okrem toho dva nové koncepty elektrických vozidiel – EV Fun Concept a EV Urban Concept, nový model CUV e: potvrdený pre sériovú výrobu a kopec vylepšení celého modelového radu.
#honda #hondamotorcycles #powerofdreams #motorcycle #adventurebike #transalp #xl750 #750cc #adventuremotorcycle #motorcycleadventure
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025 - Awia
- Nový katalóg Touratech 2015/2016 - Redakcia
- DOPLNENÉ: Mega fotogaléria a videá - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 - datadive
- Nový katalóg Touratech 2016/2017 - TouratechSK
- Nový katalóg Touratech 2014/2015 - Redakcia
- Bude nová Africa Twin aj vo verzii 850 ccm? - Awia
- Nová predajňa Styx v Ružomberku - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!