Anketa:
Pridaj videoPremiéra v nedeľu o 20.00 - Riadny offroad s Honda CRF1100L Africa Twin (2024) - šotoliny a singláče na juhu Španielska - Video
ZdieľaťPridané: 03.05.2025 Pridal: Awia
Čitatelia: 108 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 18:11
Awia sa bol povoziť na krásnych šotolinách v okolí španielskej Malagy, a dostal k tomu hardvér viac ako zodpovedajúci - základnú Africa Twin s 21-palcovým kolesom vpredu, čiže tú terénnejšiu verziu. Výber trás mal na starosti známy Míra Lisý, takže boli naozaj luxusné, a podstatne lepšie, než bývajú na bežných zahraničných predstavovačkách. Nech sa páči, užite si videjko plné poctivého prachu, rýchlosti, skokov a všetkého, čo do riadneho offroadu patrí!
Testujeme nové Africa Twin 2024 v Malage
Honda CRF1100L Africa Twin 2024
Kamera: Tomáš Hajduch - Awia, Gas
Strih: Peter Fischer
Hudba: Blank Slate - VYEN, Flames - Dan Henig
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Testujeme nové Africa Twin 2024 v Malage - Awia
- Prvý test novej Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 zo španielskych šotolín - Awia
- Na Afrikách do Afriky - adventure offroad test Hondy CRF1000 Africa Twin v Tunisku - Awia
- Honda inovuje Africa Twin 2024 - viac výkonu, bezdušové kolesá, el. podvozok a cestovnejšie zameraná Adventure Sports - Awia
- Tunis 2003, časť druhá - Zeno
- Pilotný test oboch verzií znovuzrodenej legendy Honda Africa Twin - Herghott
- Testujeme nové Africa Twin Adventure Sports 2024 - pýtajte sa čo vás zaujíma - Awia
- Alpská porovnávačka: Norden, GS, Africa, Stelvio alebo GX? - Herghott
- Veľkí chlapci v pieskovisku - Awia
- Novinky 2016: Honda CRF1000L Africa Twin - Oživená legenda? - zeON
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!