Anketa:
Články - Testy a predstavenia - Test
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 480.
16.05.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9720 [Testy a predstavenia - Test]

Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid
Skvelá rally paľba s Ténéré World Raid v Španielsku - Yamaha pripravila pre Ténéré World Raid skvelé trasy, poobede bolo offroadu ešte viac a boli aj náročnejšie pieskvé úseky, strmé výjazdy, ale aj neuveriteľná polopúštna krajina s hlbokými kaňonmi. A samozrejme tony prachu, ktorými sme sa nakŕmili. Poďme ale k Tenerke. Čakal som len "obyčajnú" adventure verziu úspešného modelu, ale musím dať klobúk dole. Yamaha postavila...
15.05.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 8614 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Retro pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022)
Kawasaki retro modely vždy vedela, a preto je celkom logické, že po krásnej Z900RS príde aj niečo menšie. A aj keď má nová 650 o niečo jednoduchšie detaily než deväťstovka, stále si zachováva krásne dva budíky a okrúhle svetlo. Dosť sme odpadávali z tej sexi zelenej metalízy!
29.04.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 11266 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Naozaj robustný maxiskúter Honda ADV350 (2022)
Ádevečko bolo jednou z dvoch najpodstatnejších noviniek Hondy pre tento rok, a to v strihu, ktorý dnes ide úplne na dračku, teda v drsnejšej úprave vhodnejšej na menej kvalitné cesty. Pojazdili sme na ňom Karpaty aj diaľnice, Bratislavu aj dedinky. Nemôžeme skrývať spokojnosť!
07.04.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9905 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Svižný Triumph Tiger Sport 660 (2022) v portugalských zákrutách
Naháča Trident 660 sme otestovali ešte na jeseň, a cez zimu som odbehol do Portugalska, kde som na miestnych okreskách vyskúšal šikovné a toľko očakávané cestné enduro na rovnakom základe, Tiger Sport 660.
20.03.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 14370 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test all-roundera za všetky drobné - Honda NC750X DCT (2021)
Je to takmer neuveriteľné, ale uplynulo už desať rokov odkedy Honda predstavila modelový rad NC. Dodnes prežilo iba endurko X, a toto je prosím pekne náš šiesty redakčný test tohto neúnavného a nezničiteľného pracanta.
07.03.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 8003 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Aprilia. Tuono. V4. Factory. Nech sa páči!
Už si rozhodne nemôžeme hovoriť že sme mladí, ale aj tak sa občas cítime ako malí chlapci, ktorí na parkoviskách nazerali motorkám na budíky a doma si listovali v nemeckom motokatalógu a dúfali, že niektoré z tých strojov možno niekedy uvidia naživo.
27.02.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 8445 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Triumph Trident 660 (2021), elegantný Sherlock Holmes pre začínajúcich
Hádam ešte nikdy sme sa nevozili na toľkých úplne nových modeloch ako v uplynulom roku. Časť z nich si vynútili nové emisné normy, časť snaha značiek priblížiť sa širšiemu okruhu jazdcov. Úplne nový Triumph Trident 660 je jasným bojovníkom v triede stredných naháčov, ktoré si kupujú začínajúci jazdci vrátane žien, a mnohí z nich vo verzii pre vodičáky skupiny A2.
01.02.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 6688 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Triumph Speed Triple RS (2021), prémiový hypernaked Made in England
Zopár Speed Triplov sme už otestovali, ale tento nový... Uf, tento nový je s nimi neporovnateľný! A aj keď má najzamračenejšie svetlá zo všetkých Triumphov, vzhľadovo je to stále taký baranček. Lenže naštartuj ho, prejdi pár zákrut, a je z neho čistý gepard.
15.01.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 8737 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Horami aj veľkomestami na novej Honda Forza 750 (2021)
Keď si tak pozerám redakčnú štatistiku, na novinke Forza 750 sme za minulý rok najazdili s veľkým náskokom najviac kilometrov, a to v rôznych prostrediach a časoch. Už krátko po predstavení ju vyskúšal Awia, potom sme ju trochu potrápili v Bratislave a Viedni, až nás nakoniec vzala cez Alpy do Apenín. V jej sedle sme prešli Stelvio, Gaviu, Mugello, aj talianske veľkomestá.
30.12.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 7473 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test klasiky najklasickejšej - Moto Guzzi V7 Stone (2021)
Model V7 je v skutočnosti starší než priemerný čitateľ motoride.sk, veď prvý kus vyšiel z fabriky tesne predtým, než nás prišli navštíviť spriatelené vojská na tankoch. Treba povedať, že v rôznych variáciách prežil iba osem rokov, Moto Guzzi ho potom nahradila litrom.
08.12.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 7498 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test svižného a moderného scramblera CFMOTO 700CL-X Heritage (2021)
Rodina stredných retromoderných scramblerov je opäť o niečo širšia, a to o úplne čerstvú novinku z východu, CFMOTO 700CL-X Heritage. Heritage znamená dedičstvo, čo je na tomto modeli jediný odkaz smerom do minulosti - všetko ostatné vrátane motora je úplne nové.
20.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9710 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Zábavný sport-touring Honda NT1100 2022 sme jazdili v (ne)slnečnom Španielsku
Honda bola vždy ťahúňom medzi cestovnými motorkami, ale je pravda, že odkedy skončila legendárna Deauville, mali v tomto segmente iba naozaj veľké stroje, na ktoré si mnohí netrúfli fyzicky, nieto ešte finančne. Že príde niečo „ako taká Deauvillka“ sme počúvali už niekoľko mesiacov, až sme sa zrazu ocitli v Španielsku na oficiálnom predstavení nového cestovného modelu NT1100.
15.11.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 10307 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Odviezli sme sa na úplne novom endure Aprilia Tuareg 660
Keď sme toto leto po prvý raz vyskúšali nový dvojvalec od Aprilie v novom Tuone 660, nemali sme ako tušiť, že už na jeseň vyskúšame aj jeho ďalší derivát v toľko očakávanej novinke Tuareg 660. A to v krásnych zákrutách na Sardínii, kde ešte stále panuje leto!
10.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8343 [Testy a predstavenia - Test]

Naživo: Testujeme Honda NT1100 novinku pre 2022
Premenlivé a chladné počasie v Španielsku Honde NT1100 absolutne nevadí... - Máme za sebou prvé kilometre v sedle nového športového cesťáka od Hondy. NT 1100 ma korene v Afrike a je to jodne poznať, 17-palcové kolesa, nižšie zdvihy a tuhší podvozok ju však smeruje na asfalt. S kvalitným obutim aké sme nám nerobí problém brúsiť stupačky aj ma mokrých španielskych horských cestach. Bike v sebe spája bohatú ochranu pred vetrom ako hore na hlavu jazdca...
03.11.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 7628 [Testy a predstavenia - Test]

Naživo: Testujeme Aprilia Tuareg 660
Na dnes hotovo - Hotovka, máme za sebou asi 160 asfaltových kilákov a zopár offroadových, blatovo-šotolinových. Nový Tuareg je nesmierne, ale fakt nesmierne sebavedomý v asfaltových zákrutách, pocitovým výkonom konkuruje litrovým endurám. Podvozok je tiež naladený skôr na asfalt, aj keď mnohými enduráckymi komponentami je Tuareg fakt dobre postavené enduro.
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!