ISSN 1336-6491 | Online: 1754 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29838
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17632)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12206)

Pridaj videoVideotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku - Video

 Zdieľať

Pridané: 02.03.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 6545 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 05:13

Test Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Onroad a offroad test, Malaga

Viac: už čoskoro!

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
02.03.2018 10:30

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

pitaz
 Kávičkár 

Ikona

prave prisla prva na predajnu, idem ju "rozbalit" ;-)
rozdiel v cene voci standard africe je 1.100,- €


02.03.2018 10:52

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

dreamer
 Skútrista 

Ikona

Kua, pitaz nedrazdi :-(((((( Prisla manual, ci DCT verzia? Daj vediet, kedy si mozem prist na nu aspon sadnut ;-) Pojazdit budem chciet urcite, ked uz toto drbnute pocasie pominie.


02.03.2018 11:36

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

pitaz
 Kávičkár 

Ikona

dreamer, toto je DCT, manual pride v pondelok. Zaciatkom budúceho tyzdna by mali byt vystavene na showroome. Inak toto bude moto na Tvoju vysku tak akurát. Mohutnost nadrze sa jemne dotahuje na varadero.


02.03.2018 11:49

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

raptor
Darca Krvi  Turista 

Ikona

co som cital tak tu nadrz paradoxne chvalili ze napriek tomu ze vnutorny objem narastol tak nie je z toho kredenc...

zakazdym ked sa na tu motorku pozriem.... jaj :-}


02.03.2018 12:15

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

duggo
 Kávičkár 

Ikona

Videl som ju, osahal, good motorbajk [dobre]


02.03.2018 12:24

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: pitaz: Veru tak ten rozdiel je 1100 to už teraz viem... V Malage som oficiál info ešte nemal...

Nádrž je len neparne širšia... Porovnával som motorky vedľa seba je to pár centi na jednej strane.


02.03.2018 15:37

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Awia, ešte k testu ako video. Jazdné dojmy OK, ukázaná palubka OK, možno by som sa aj viacej na ňu zameral, ak je tam čo meniť, čo nastavovať /aby som si to vedel predstaviť, z fotky to nevyčítam/. Treba spomenúť aj 12V zásuvky /už to začína byť štandard na tomto druhu moto, povedať kde sú. A iste ukázať miesto pod sedlom, spomenúť, koľko tam je miesta, či tam turista napchá lekárničku, náradie, zámok, keď tak vlastnú zásuvku.
Trošku obsiahlejšie video, nech to je k svetu. A spomenúť nedostatky, iste ich má.


02.03.2018 15:52

Videotest Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 v Španielsku

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: nevo: Obsiahlejšie video sa dá robiť na SK pri testovaní. Tu sme "odkázaní" na to čo sa dá stihnúť za jeden deň a čo nám natočia kameramani. V čase keď hovorím to video neviem čo je natočené atď...

Inak všetky tvoje otázky hravo zodpovie test z Afriky: Na Afrikách do Afriky - adventure offroad test Hondy CRF1000 Africa Twin v Tunisku

A samozrejme čoskoro zverejníme aj článok k tejto Adventure Sports :-)

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (02.03.2018 15:53)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »