Anketa:
Pridaj videoHONDA CRF450Rally - Video
ZdieľaťPridané: 27.11.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 4080 [Iné moto videá - Dakar] Dĺžka: 02:50
Team HRC CRF 450 Rally - The story so far...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Značka Honda sa v roku 2013 zúčastní Rallye Dakar - Redakcia
- Dnes začína Rally of Morocco, tím HRC a CRF 450 Rally má premiéru - Awia
- Honda predstavuje novú CRF450 RALLY pre Rallye Dakar 2014 - Redakcia
- Vyspovedali sme majstra sveta v Rally 2013 - Paula Gonçalvesa z Honda HRC tímu pred Dakarom 2014 - Awia
- Honda HRC tím pripravený na Dakar 2015 - 4 toreádori a kráľovná Laia Sanz - Awia
- Rozhovor: Vyspovedali sme Héldera Rodriguesa a Sama Sunderlanda z Honda HRC tímu pred Dakarom 2013 - Awia
- Honda CRF250R a CRF450R 2014 - zeON
- Števo Svitko továrenským jazdcom Honda HRC? - haro007
- Pozri si zblízka Hondu CRF450 Rally Rickyho Brabeca - Herghott
- Špeciál pre Dakar - Honda CRF450 Rally - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: HONDA CRF450Rally

Značky:
.HONDA CRF450Rally
krátke ale celkom pekné video ako vznikla CRF450Rally a kto na nej jazdí Video: HONDA CRF450Rally] |
HONDA CRF450Rally
pre mna "najskaresia" moto na dakare, zadok pekny, ale ten predok? Ale o vzhlad tu nejde vobec...video docela dobre |
HONDA CRF450Rally
Divné že ten predok "okukala" i KTM Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (28.11.2013 20:45) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!