ISSN 1336-6491 | Online: 935 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32477
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18917)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13560)

Články - vyhľadávanie ' autor:gilbert'

slider

KTM endurá a motokrosy pre rok 2026

Modelové rady enduro a motokros pre rok 2026 zostávajú na vrchole pódií vďaka filozofii KTM, ktorá sa zameriava na agilné ovládanie a výkon potrebný na víťazstvo v pretekoch....

slider

Kawasaki odhalila očakávanú KLE500 a KLE500 SE 2026

Kawasaki práve teraz večer odhalila očakávanú malú adventúru KLE500 v štýle rally. Vidíme kompaktný, na pohľad ľahký bike, poháňaný skvelým motorom Kawasaki 500 ccm...

slider

GASGAS prináša upravené komponenty na svojich trialoch

Modelový rad GASGAS trialov TXT, ktorý zahŕňa modely TXT GP aj TXT RACING, prináša upravené komponenty pre lepší výkon a odolnosť.

slider

Honda sa rozširuje modelový rad o retro model CB1000F

CB1000F prináša dizajn inšpirovaný retro štýlom typickým pre rad CB a odkazuje na hlavné rysy ikonických modelov z minulosti.

slider

GOES predstavuje modely na rok 2026

Novinky značky GOES TERROX 500 a GOES TERROX 1000 boli pred nedávnom súčasťou prebiehajúceho celoeurópskeho novinárskeho testovania v rakúskych Alpách a už veľmi skoro...

Zobrazujem články 166 až 180 z cekového počtu: 240.

04.02.2014 - gilbert Čitatelia: 5822 [História]

-

In Memoriam Viliam Wachal

Opustil nás ďalší zanietený fanúšik motocyklov a pretekár telom i dušou.

 

23.01.2014 - gilbert Čitatelia: 12954 [História]

-

Pionierkové skladačky - Jednohrb

Pri ďaľšom internetovom love na tému Pionier 550 som narazil na zopár fotografií, ktoré súvisia s vylepšenými Jednohrbmi. Do pozornosti dávam aj diela, ktoré na oko s Jednohrbami nesúvisia, ale pri usmernení si napokon každý všimne do projektov zakomponované dielce práve z Jednohrbov.

 

11.01.2014 - gilbert Čitatelia: 13678 [Novinky - In Memoriam]

-

Opustil nás motorkár telom a dušou - Dušan Višváder

Hrou osudu som stretol trúchliacu vdovu po človeku, ktorého som osobne nestretol, no vážim si jeho prístup k motocyklom a k ľuďom okolo nich.

 

18.12.2013 - gilbert Čitatelia: 11557 [História]

-

História Pionier: Upravené motory v Jednohrboch

Človek je tvor stále nespokojný a to čo má, má chuť neustále vylepšovať. Nikdy sa z toho motocykle nevynechávali, práve naopak, tie sa stávali stredobodom presadzovania individuality majiteľa. Spomínal som vylepšenia doplnkami, vylepšenia estetiky, vylepšenia náhradou originálnych dielov modernejšími, vylepšenia smerujúce k jednorázovej dlhej jazde bez neustáleho tankovania.

 

09.12.2013 - gilbert Čitatelia: 8481 [Novinky - In Memoriam]

-

In Memoriam: Milan Grégr

Vždy, keď som šiel na nákupy do obchodných centier na okraji Pezinka, navštívil som jednu garáž v ktorej kraľoval človek, ktorý mal povesť machra, ktorý vie opraviť naozaj všetko.

 

18.10.2013 - gilbert Čitatelia: 10367 [História]

-

História Pionier: Vylepšené Jednohrby

Pionier 550 bol prvou 50-kubíkovou motorkou v bývalom Československu a okrem toho, že bol najbežnejším a oficiálne jediným motorkovým približovadlom tej doby s objemom do 50 ccm, mal svoje "nedostatky".

 

15.10.2013 - gilbert Čitatelia: 8343 [História]

-

Posledné tankovanie 2013 - stretnutie milovníkov historických vozidiel, Šenkvice No VI

Je dlhoročnou tradíciou, že každú jeseň všade všetci hodujú, hodnotia situáciu aktuálnej sezóny. Pod Karpatmi, pod, dnes už zväčša chátrajúcimi vinohradmi tiež všetci hodujú, no každý po svojom. Vinári robia každoročné Vinobrania, Bažant Kinematograf uzatvára sezónu premietaním filmov pod holým nebom a veteránisti, tí naposledy tankujú...

 

05.09.2013 - gilbert Čitatelia: 10079 [História]

-

História Pionier: Užitočné doplnky na Jednohrboch

Pionier 550 bol malým, aj veľkým pomocníkom pri presunoch z bodu A do bodu B. Na tento účel bol aj skonštruovaný a vyrábaný. No pokiaľ chcel niekto mimo seba odviesť na Jednohrbe aj nákup tak musel zapojiť svoju fantáziu a zručnosť.

 

25.06.2013 - gilbert Čitatelia: 9499 [História]

-

História Pionier: Jednohrby modelu "C"

Výroba jednohrba od roku 1955 po vychytaní všetkých múch bežala v Považských strojárňach na plné obrátky. Hneď po spustení výroby modelu "A" pracovali mimo robotníkov vyrábajúcich prvé Pioniere aj konštruktéri na inováciách tohoto malého približovadla.

 

07.06.2013 - gilbert Čitatelia: 6346 [História]

-

K moru na jednohrboch

V ostatnom cestopise som spomínal zaujímavý počin českobudejovických veteránistov na Pionieroch 550, čiže na jednohrboch. Títo traja cestovatelia ( Petr, Miloň a Honza ) sa rozhodli povoziť sa po alpských horských cestách v lete roku 2003. Rok na to, teda koncom leta 2004 si vytýčili nový cieľ pri "skúške dlhodobej stability jednohrbov" a to prímorské mesto Terst.

 

09.05.2013 - gilbert Čitatelia: 6785 [História]

-

S "Jednohrbom" do Álp

Nedávno som spomínal netradičné a zaťažkávajúce skúšky Jednohrbov, konkrétne modelov "A". Boli to reportáže, ktoré boli uverejnené prakticky hneď po spustení sériovej výroby Pionierov typu 550. Udiali sa teda v polovici minulého storočia v období okolo roku 1957. Teraz vám priblížim "skúšky dlhodobej stability".

 

05.04.2013 - gilbert Čitatelia: 9291 [História]

-

História Pionier: Jenohrby - Pionier typ 550 - model "B"

V závere článku o prvej a poslednej sérii mopedov J 359 som naznačil, že Pionier typ 550 bol minimálne dvakrát modernizovaný. Ešte počas výroby prvého modelu "A" vývojoví pracovníci a technici Považských strojární priebežne pracovali na vylepšeniach "Jednohrba".

 

07.02.2013 - gilbert Čitatelia: 7074 [História]

-

Veľká cesta malých motocyklov - Pioniermi naprieč východnou Európou

Spomínal som v článku Pionier v bývalom ZSSR diaľkovú jazdu Vjaščeslava Demina na Pionieri 555 po nekonečných cestách a necestách vtedajšej "Rusi". Tejto internej (rozumej čisto sovietskej) diaľkovej jazde ale predchádzala diaľková novinárska propagačná výprava jazdcov (súdruhov) na Pionieroch 550 z Prahy do Moskvy.

 

23.01.2013 - gilbert Čitatelia: 7543 [História]

-

História Pionier: Veľká zimná skúška motocykla Pionier

V predošlom článku som spomínal "reklamné skúšky Pionierov". Podľa reportáží v dobovej tlači jednohrby absolvovali výjazd na vrchol Snežky, a jazdu naprieč Československom z Plzne do Košíc. Tieto akcie klasifikujem ako jazdy v motocyklovej sezóne, od konca marca do začiatku novembra, teda v tej znesiteľnejšej časti roka.

 

31.12.2012 - gilbert Čitatelia: 11954 [História]

-

História Pionier: Reklamné skúšky Jednohrbov Pionier 550

Prakticky hneď po rozbehnutí sériovej výroby Pioniera 550 sa celkom prvé kusy dostávali do rúk z môjho pohľadu "zabehávačov", či zrozumiteľnejšie "skúšobných jazdcov". Bolo to jednak preto, aby, ako už býva zvykom sa "vychytali muchy".

 

| 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 |

KTM 390 Enduro R 2025

Triumph Trident

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »