Anketa:
Články - vyhľadávanie ' autor:Romoto'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 61 až 75 z cekového počtu: 91.
31.12.2013 - Romoto Čitatelia: 4636 [Novinky - Reportáž]

Custombike Show 2013 Bad Salzuflen - časť 2.
Pre mňa ako súťažiaceho boli zaujímavé vyhlásené kategórie. Tu sú aj s víťazmi.
16.12.2013 - Romoto Čitatelia: 4104 [Novinky - Reportáž]

Custombike Show 2013 Bad Salzuflen - časť 1.
V dňoch 6.-8. decembra 2013 sa uskutočnila výstava CUSTOMBIKE show v Bad Salzuflene. Po minuloročnej skúsenosti diváka som v tomto roku skúsil šťastie aj ako účastník.
09.12.2013 - Romoto Čitatelia: 4698 [Novinky - Reportáž]

Austria Custom Bike Show 2013 - časť 3
V poslednej časti reportáže by som rád upriamil vašu pozornosť na krásne detaily. Takmer na každej motorke sa našiel rukopis autora. Väčšinou išlo o zmysluplné, v menšine o nezmysluplné úpravy.
31.10.2013 - Romoto Čitatelia: 3649 [Novinky - Reportáž]

Austria Custom Bike Show 2013 - časť 2.
Keď sa nám zdá, že sa nedá už nič nové vymyslieť, vždy sa dá toho ešte vymyslieť veľmi veľa. Aj show v Dornbirne bola toho príkladom.
24.10.2013 - Romoto Čitatelia: 5644 [Novinky - Reportáž]

Austria Custom Bike Show 2013 - časť 1.
V septembrovom čísle MO (Motorrad Magazin) som našiel informáciu o Austria Custom Bike Show, ktorá sa mala uskutočniť v termíne 19.-20.10.2013 .
04.04.2013 - Romoto Čitatelia: 6131 [Novinky - Reportáž]

Postrehy z výstavy Motocykel 2013 - časť 2.
Ako minulý rok, aj v tomto by som vám rád predstavil pohľad konštruktéra amatéra na motocykle vystavené v Bratislave.
02.04.2013 - Romoto Čitatelia: 6546 [Novinky - Reportáž]

Postrehy z výstavy Motocykel 2013 - časť 1.
Ako minulý rok, aj v tomto by som vám rád predstavil pohľad konštruktéra amatéra na motocykle vystavené v BA.
09.01.2013 - Romoto Čitatelia: 8235 [Technika - Úpravy motocyklov]

Barbarian - Shaunov custom bike z ostrovov
Cestou na výstavu CUSTOMBIKE 2012 som si na nemeckej pumpe kúpil nemecký časopis FIGHTERS. Nie som veľkým priaznivcom týchto strojov, ale majú inšpiratívne nápady a riešenia. Časopis som zbežne prelistoval a až doma, po príchode som si ho prezrel pozornejšie.
23.12.2012 - Romoto Čitatelia: 5526 [Novinky - Reportáž]

Custom Bike Show 2012 - PainTTless
Ako to všetko začalo:
keď sa nemeckí majstri rozhodli postaviť bike pre AMD World Championship Of Custombike, bolo jasné, že to musí byť to najlepšie, čo bolo kedy postavené.
12.12.2012 - Romoto Čitatelia: 4950 [Novinky - Reportáž]

Custom Bike Show Bad Salzuflen 2012 - časť 3
Ďalšie pokračovanie komentovanej fotogalérie z nemeckého Bad Salzuflenu.
07.12.2012 - Romoto Čitatelia: 5538 [Novinky - Reportáž]

Custom Bike Show Bad Salzuflen 2012 - časť 2
Pokračovanie komentovanej fotogalérie z Bad Salzuflenu - Custom Bike Show 2012.
04.12.2012 - Romoto Čitatelia: 9151 [Novinky - Reportáž]

Custom Bike Show Bad Salzuflen 2012 - časť 1.
1.decembra sme sa s Cacaom zúčastnili výstavy CUSTOMBIKE 2012 v nemeckom Bad Salzuflene. Už dlho som túžil pozrieť sa na výstavu netradičných - „ručne“ vyrobených motoriek.
24.09.2012 - Romoto Čitatelia: 13567 [Vaše stroje - Moja úprava]

Ako na caféracer - časť 4 - Moja Kawka ZR 7 Café racer
10.8.2012 bol pre moju KAWKU ZR 7 Café racer, deň „D“. Včera (9.8.2012) som do neskorej noci robil všetky prípravy, aby som sa dnes na nej mohol slávnostne previezť.
19.09.2012 - Romoto Čitatelia: 12348 [Technika - Úpravy motocyklov]

Ako na caféracer - časť 3.
Kupujem KAWU ZR 7. Ročník 2000, takmer nepoškodenú. Chcel som niečo po miernej havárke, ale nepodarilo sa. Zámer je jasný: jednoduchý motor, najlepšie vzucháč, jednoramenná kyvka vzadu, USD vidlica vpredu a cefé racer look.
23.08.2012 - Romoto Čitatelia: 19723 [Vaše stroje - Moja úprava]

Ako na caféracer - časť 2.
Café racer. Všetci vieme čo to znamená , aj keď nikto z nás ho na Slovensku na vlastné oči nevidel. Veď aj kde...
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 7 | Nasledujúce

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!