Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Husqvarna SM 450 R'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
28.09.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14946 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i
Enduro novinky Husqvarna pre rok 2020 sme sa vybrali otestovať do Kopernice. Čakali nás vylepšené štvortaky, dvojtakty aj jeden nový model. Dvojtaktná 150-tka TE 150i teraz so vstrekovaním.
18.07.2016 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5582 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme motokrosové Husqvarny 2017 v Beckove
Husqvarna Slovensko v spolupráci s firmou Pneumoto Pieštany pripravila predstavenie motokrosových Husiek 2017 tentokrát na dobre pripravenej motokrosovej trati v Beckove.
30.08.2015 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 12012 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2016
Husqvarna Motorcycles si pre nás tentokrát pripravila testovací deň na domácej, aj keď pre väčšinu jazdcov, možno vlastne pre všetkých, neznámej pôde. Všetko plné otáznikov a prekvapení až do poslednej chvíle. Musím priznať, že som bol nakoniec prevelice spokojný. Nielen s výberom trate a všetkým zabezpečením okolo, ktoré bolo skôr komorné, ale aj s novými endurami od žltomodrej Husky.
19.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7203 [Bleskovky - Predstavujeme]

Značka SWM oživuje modely Husqvarny - vracia sa na scénu ponukou enduro a retro bikov
Značka SMW na trhu už v minulosti pôsobila a to hlavne na trhnu závodných endúr. Teraz sa po rokoch vracia s ponukou enduro bikov 350 - 650 ccm, retro bikov, supermotardu a tiež cestovneho endura.
10.12.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9721 [Testy a predstavenia - Test]

Test nových modelov Husqvarna 2014
Silný severan Husaberg bol šľachtou medzi offroadovými strojmi, no po štvrťstoročí sú jeho dni zrátané. Spojilo sa to, čo kedysi patrilo spolu a vlády sa ujíma Husqvarna. Slávna značka s korunkou v logu. Zdá sa vám to komplikované? Zašli sme si priamo do rodného Švédska, aby sme zistil ako to vlastne je a bude.
27.02.2012 - Varan Čitatelia: 13227 [Testy a predstavenia - Test]

Husqvarna TE 310: viac ako málo, menej ako veľa
Posledných pár rokov sa množia motorky s obsahom medzi 250 a 450 ccm. Na čo je to dobré, respektíve pre koho sú, sme chceli prísť prostredníctvom TEčky. Aká teda je?
04.05.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 18828 [Testy a predstavenia - Test]

Test supermoto "rváčov" - Husqvarna SMS 630 a SM 450 RR!
Na aprílovom Supermoto kempe v Dunajskej Strede sme mali možnosť vyskúšať 2 modely z ponuky Husqvarny. Okruhový špeciál SM 450 RR a tiež pohodovku do mesta a okolia SMS 630, ktorá však vie aj poriadne potiahnuť.
03.05.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3026 [Bleskovky - Novinky]

Odhalené prvé fotografie novej Husqvarny 450
Nie som si istý písaním tohto titulku. Je to Husqvarna alebo BMW? Každopádne sa na nás bude čoskoro táto motorka usmievať z predajného katalógu Husqvarny.
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!