Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Suzuki DR 800 S Big'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 10.
08.02.2019 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 8077 [Bleskovky - Novinky]

Dočkáme sa v 2020 novej Suzuki DR Big?
Na fotke v článku si môžete pozrieť návrh Oberdana Bezziho ešte z roku 2016. Svetom sa ale šíria informácie o tom, že by Suzuki naozaj mohla pracovať na terénne zameranej Adventure mašine v štýle legendárneho biga.
16.04.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 40921 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Prvý test: Suzuki V-Strom 1000 2014 - štíhly obratný dobrodruh
AIR: 22°C - toto ukazoval údaj na prístrojovke nového V-Stroma 2014. A veru nebol to prvoaprílový žart. Tohtoročná zima bola neuveriteľne krátka, a tak nám umožnila takto skoro na domácej pôde otestovať novinku z dielne Suzuki – V-Strom 1000.
29.07.2010 - tigrik77 Čitatelia: 13682 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki DR800S menom mr. Big
Kde začať a ako? Ale je to vlastne jednoduché. Veď viete sú motorky, ktoré sa vám zaryjú pod kožu navždy. Taký bol aj môj Big. Spomínam na neho v dobrom.
20.02.2008 - doktorbig Čitatelia: 20551 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki DR 800 BIG
Na jeseň minulého roku som si zaobstaral moju prvú poriadnu motorku. Po prvých kilometroch na pekáčoch a stojoch iných kubatúr a keď už som mal vodičák, tak som brázdil cesty s Jawou 350-639. V minulosti som sa zlámal na endure, tak som mu zostal verný.
13.07.2007 - Svajciarka Čitatelia: 4978 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

Zraz Bigov v Orlických horách 2007
Po vyčerpávajúcej strede plnej vybavovačiek a následného balenia, sme sa konečne so Švajčiarom dočkali vytúženého štvrtka s dátumom 21.06.07. Práve v ten deň sa začínala štvordňová akcia Zraz Suzuki DR Big 750 - 800 v Čechách.
05.05.2007 - Beal Čitatelia: 30251 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki DR 800 BIG
Hneď pri zrode prvého modelu v roku 1988 bolo cirkvi jasné, že z horúcich pekiel vyšiel sám diabol. Na Hviezdoslavovom námestí v Bratislave tak zorganizovali sviečkový pochod, ktorým si každoročne pripomínajú rok výroby prvého kusu.
28.11.2006 - Andre Čitatelia: 21632 [Testy a predstavenia - Doplnky]

Test systému automatického mazania reťaze Scottoiler Universal Kit - skúsenosti
Pred sezónou 2006 som bol poverený otestovať tento systém. Scottoiler bol teda namontovaný začiatkom marca na môj motocykel Suzuki DR BIG 800S. Teraz prišiel čas podeliť sa o skúsenosti.
20.03.2006 - Andre Čitatelia: 24562 [Testy a predstavenia - Test]

Test systému automatického mazania reťaze Scottoiler Universal Kit
Sezóna sa nám pomaly ale isto približuje a každý z vás už určite rozmýšľa, čo vylepšiť a čo zdokonaliť na svojej motorke. Možno máme pre vás vhodný tip - firma Styx Vráble nám zapožičala na dlhodobý test systém mazania reťaze Scottoiler Universal Kit. Na motocykli SUZUKI DR BIG 800S bude systém celú sezónu 2006, a tak bude čas ho kvalitne preveriť.
28.04.2003 - Andre Čitatelia: 25920 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki DR 800 BIG
Klan BIGOV na Slovensku sa rozrastá.
Pár ľudí už o tom vie ak vlastní tento stroj. (Pozdravujem Zdeňka)
04.09.2002 - Zdenek Čitatelia: 23505 [Vaše stroje - Moja motorka]

SUZUKI DR 800 S - Můj BIG
Big je pohodová a pohodlná motorka.

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!