Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Suzuki GS 750 E'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 32.
14.07.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 16044 [Testy a predstavenia - Test]

Keď 600 je málo a 1000 už je moc – SUZUKI GSX-R 750
V podstate by sa dalo povedať, že nadpisom som zhrnul všetko čo by sa malo spomenúť o tejto japonskej stálici vyrábanej od roku 1985. To už som mal tri roky a motorky ma veru ešte asi nezaujímali...
30.05.2011 - zahri Čitatelia: 15024 [Vaše stroje - Moja motorka]

Elán – Bosorka alebo moja Suzuki GSX-R 750 K2
Usmievavá modro-biela, podobá sa na anjela... i takto by som mohol odpovedať na otázku aká je moja vysnená motorka.
23.11.2010 - brumkacik Čitatelia: 18959 [Vaše stroje - Moja motorka]

Štvorvalcová psychoterapia - Suzuki GSX 750 Inazuma, 2002
Toto nebude odborná recenzia technických parametrov a jazdných vlastností, ani ekonomická analýza výhodnosti pomeru kúpnej ceny a hodnoty. Hodil som na papier len a len moje pocity.
22.09.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 8664 [Bleskovky - Novinky]

Suzuki čoskoro s novinkou GSR-750
Ešte pred výstavou v Kolíne nám Suzuki odhalila niečo málo z pripravovanej novinky GSR750.
17.03.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 9672 [Bleskovky - Novinky]

Suzuki GSX-R 600 Special Edition
Suzuki oslavuje 25. výročie rady GSX-R a tak nám pripravuje rôzne chuťovky v podobe limitovaných edícií.
08.02.2010 - racer8 Čitatelia: 20007 [Vaše stroje - Moja motorka]

SUZUKI GSXR 750 K1 - Šikmooká láska
Nedávno mi jeden z motoridákov napísal správu a poprosil ma, aby som mu povedal moje skúsenosti s mojou bývalou Suzi, tak to píšem práve sem, aby si to mohol prečítať každý, kto má záujem.
23.05.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7761 [Testy a predstavenia - Test]

Chrumkavé novinky Suzuki na Hungaroringu
Ochutnať športové novinky 2008 značky Suzuki na Hungaroringu je ponuka, ktorá sa neodmieta. Napriek tomu, že paddock tohto okruhu je v prestavbe, akcia pre novinárov bola dobre pripravená. Pristavené boli GSX-R 600 a 750, vynovená Hayabusa, kráľovský svalovec B-King a tiež nová GSX 650F.
20.11.2006 - alino Čitatelia: 21001 [Vaše stroje - Moja motorka]

GSX-R 750 K6 - zmena ktorá poteší
Recenzia na dve motorky: Suzuki Bandit 1200 K6 vs. Suzuki GSX-R 750 K6
22.06.2006 - motofanatic Čitatelia: 12683 [Vaše stroje - Moja úprava]

Suzuki GSX-R 750 Vampire red line OMtuning
Zasa nebolo čo v zime robiť, tak som si stvoril svojho Upírika - motorku, ktorá je INÁ ako ostatné a ktorá ma rada len a len mňa.
03.01.2006 - gsxrr Čitatelia: 15583 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSX-R 750 2001
Na jar došlo k výmene generácií mojej Suzuki GSX R 750, staršiu rok 1997 som predal a doviezol som si túto rok 2001...
13.01.2005 - gsxrr Čitatelia: 25390 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSXR 750
Rád by som Vám predstavil moju krásku Suzuki GSXR 750 SRAD
23.09.2004 - datel Čitatelia: 20595 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSX 750
Nevydržal som a kúpil som!
02.08.2004 - pablo Čitatelia: 30277 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSX 750 INAZUMA
Dream comes true ....
27.10.2003 - gajo Čitatelia: 18205 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSX 750
Moja nová Suzuki GSX 750
20.01.2003 - Stany1 Čitatelia: 22562 [Vaše stroje - Moja motorka]

SUZUKI GSX-R 750
Suzuki GSX-R750 model 2001.
Predchádzajúce | 1 2 3 | Nasledujúce

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!