Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha TDM 850'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 13.
11.05.2016 - MathiasMH Čitatelia: 10985 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako som kúpil Yamahu TDM 850 a hneď ňou zabil srnku
Vraj 9 z 10 kolízií motorky s vysokou zverou končí zle. Ja som obstál kolesami dole.
Plus moje dojmy z motorky.
07.02.2016 - Veronika Merková - Veverica88 Čitatelia: 8049 [Mototuristika - Ázia - Cestopis]

KIRGIZSKO 2015
Pokračovanie dobrodružstva "Priestupná stanica Kyrgyzstan 2013". Tento raz len ja sama, moja Yamaha a krásne cesty Kirgizska.
17.02.2014 - demmoo Čitatelia: 6426 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Bosnianske pojazdenie 2013
Je piatok, 02.08.2013, čas 16.30, sedím v robote. Teda aspoň fyzicky. Psychicky už som niekde inde. Ostáva 12 hodín do odchodu na dovolenku, nemám nič zbalené, nakúpené, pripravené. No a čo?!
12.11.2013 - michaldo Čitatelia: 11334 [Mototuristika - Ázia - Cestopis]

Prestupná stanica Kyrgyzstan
Viac ako 8 000 kilometrov, 24 dní, 8 krajín, 4 časové pásma, 2 motorky - Yamaha TDM 850, r.v. 1999-2000, Michal a ja - Veronika.
10.01.2007 - Vidicon Čitatelia: 35841 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Jazdenky: Honda VFR 800 versus Yamaha TDM 850
Možno vás práve napadlo, že tieto dve motorky nemá zmysel porovnávať, že sú každá z inej kategórie, ale jedno majú spoločné: obe sa narodili pre turistiku. Na oboch strojoch môžete prejazdiť Európu bez náznaku strachu, že vás nechá „na holičkách“ alebo v kolóne áut...
16.03.2006 - lure Čitatelia: 30079 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako som sa stal motorkárom, alebo od čopríka k TDM a Fazerovi
Zima je neskutočne dlhá a tak som sa rozhodol, že aspoň písomnou formou sa vrátim k motorkám, predstavím vám moje moto a podelím sa o moje myšlienky a pocity.
30.08.2004 - riskant Čitatelia: 14368 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

Letný Japan Moto Výlet
Pred pár dňami sme absolvovali vcelku pekný výlet po slovenských cestách – necestách.
Ešte pred jazdou náročné, sa mi zdalo už len zosúladenie použitých motoriek, veď posúďte sami: Pipo a Kawasaki GPZ 500S, Andy so Sisou a Yamaha SZR 660, Dano s Evičkou a Suzuki Marauder 800, malý Samko so Simonkou a Honda F6C a moja Yamaha TDM 850. Z dôvodu značného množstva stanov a príslušenstva nás doprevádzal aj Jofi a Ford Mondeo 4x4.
28.05.2004 - Alec Čitatelia: 48645 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha TDM 850
Predtým som nejazdil na žiadnej normálnej motorke a ani na javke som toho veľa nenajazdil. Ale nakoniec som sa rozhodol pre maličkú motorku, ktorá je dobrá na turistiku a sem tam aj na rýchlejšiu jazdu
21.01.2004 - papaya Čitatelia: 13767 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha TDM 850 Black lady
Alebo TDM hurikán by sa dala nazvať táto čierna krásavica.
07.07.2003 - rumpel Čitatelia: 17606 [Vaše stroje - Moja motorka]

YAMAHA TDM 850
Moja prvá veľká motorka, uvidím ako si na seba zvykneme..:))
02.05.2003 - Vidicon Čitatelia: 32632 [Vaše stroje - Moja motorka]

YAMAHA TDM 850
Moja prvá veľká motorka … a je to fakt kočka :-)
20.05.2002 - ludwig Čitatelia: 13946 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha TDM 850
Vzadu sedim len ak je na stojane.

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!