Anketa:
Heidenau - nová značka pneumatík na slovenskom trhu
ZdieľaťPridané: 21.12.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
[Bleskovky - Novinky]
Ak ti názov Heidenau nič nevraví, nemusíš sa hanbiť. Nepovedal nič ani mne.
S o to väčším záujmom som sa však zabrúsil na stránky tejto značky www.heidenau.sk. Aj keď je u nás značka takpovediac neznáma, treba povedať, že nemecká fabrika má za sebou už 50 rokov skúseností s výrobou pneumatík nielen pre motocykle, ale aj motokáry, autá a pracovné stroje.
![]() |
enduro/motokros |
Už na prvý pohľad je jasné, že nosným segmentom sú pneumatiky na enduro a motokrosové stroje. Okrem toho sú v ponuke pneumatiky na klasické motocykle staršieho dáta výroby aj vo vhodných rozmeroch. Na svoje si tak isto príde nejeden majiteľ Jawky alebo MZ-tky, prípadne veteránisti.
![]() |
klasické pneu |
Sortiment dopĺňajú pneumatiky na skútre, chopre/cruisre, supermoto a výrobca nezabudol ani na turistické dezény. Značka Heidenau by mala ponúkať dobrú kvalitu za prijateľnú cenu. Na stránke mometálne nenájdeš ceny, ale dovozca mi potvrdil, že tam budú už začiatkom sezóny. Pohybujú od cca 600 Sk (skútre), 800 - 2 500 Sk (enduro a cross), 800 - 3 500 Sk (klasika a touring)
![]() |
touring |
Pridané: 21.12.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Súvisiace články:
- Dunlop uvádza motokrosové pneumatiky Geomax MX33 pre jazdu na premenlivom povrchu - Redakcia
- Svetový víkend pre bahniakov - dva svetové šampionáty na Slovensku už tento víkend! - Awia
- Návšteva výrobných tovární značky KTM v Mattighofene - Awia
- 14. -15. 7. 2007 - Vyšný Medzev prívíta endurákov - Awia
- Enduráci smerujú do Vyšného Medzeva - Awia
- Pozvánka na záver enduro sezóny v Palkoviciach - crosscountry
- Pneumatiky Heidenau - Čerstvo upečené dobrodružstvo z Nemecka - Redakcia
- V Lazoch pod Makytou suverénny Katriňák - sita
- Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2014 - Redakcia
- Mitas je oficiálnym dodávateľom pneumatík pre preteky Red Bull Romaniacs 2014 - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!