Anketa:
Nové: Ducati Streetfigher už dnes večer
ZdieľaťPridané: 28.10.2008 Autor: Cacao
Čitatelia: 7030 [Bleskovky - Novinky]
Talianskemu výrobcovi sa opäť nepodarilo udržať fotky svojho stroja v tajnosti a tak máme možnosť vidieť model Streetfighter a 1198 o pár hodín skorej ako by sme mali.
Ešte v auguste prebehla v Anglicku anketa, ktorou si vedenie Ducati robilo prieskum trhu. Až 67% opýtaných sa pozdávala myšlienka naked verzie modelu 1098 a uvažovali by aj o kúpe tohto stroja.
![]() |
Ducati Streetfighter - realita, ktorá bude odhalená dnes večer |
Keďže sú fotiek plné fóra a to naše nieje výnimkou dávam do pozornosti len pár záberov. Zatiaľ ešte stále neoficiálne údaje hovoria pri Streetfigtrovi o 155 koňoch, krútiaci moment sa pohybuje na úrovni 114Nm.
![]() |
Ducati Streetfigther |
S verzia sa ako ostatné Ská chváli Ohlins pružiacimi a tlmiacimi komponentami, ľahkými kovanými kolesami Marchesini. Obe verzie ako aj model 1198 budú mať v sérii trakčnú kontrolu a taktiež Ducati Data Analysis. Okruhoví borci sa môžu tešiť nielen na silu ale aj inteligentný systém v podobe zaznamenávania dát.
![]() |
Ducati 1198 |
Do bitky sa nová 1198čka púšťa so 170kg a výkonom 170 koní. Všetky oficiálne informácie prinesieme až po večernom odhalení, aby sme predišli zbytočným omylom.
![]() |
Ducati 1098 Streetfighter - staršia fotomontáž |
Nový model by sa mal oficiálne volať "Streetfighter" a už aj podľa fotky je vidieť, že nejde o klasický monster štýl. Narozdiel od ostatných naháčov Ducati, tento bude súperiť s konkurenčnými strojmi akými sú Triumph Speed Triple, Aprilia Tuono a KTM Super Duke.
Tu už čoskoro môžeme čakať prvé oficiálne video a snáď aj ďalšie podrobnosti.
Pridané: 28.10.2008 Autor: Cacao Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- UKONČENÉ PRIHLASOVANIE!!!: Voľné jazdy na motokárovom okruhu v Dunajskej Strede, 11.6.2016
- Taká obyčajná výstava motoriek v Nemecku - Motorradwelt Friedrichshafen 2014
- Ako vzniká kombinéza 4SR RR Edition EVO
- Kráľ na každý deň - Suzuki DL 650 V-Strom 2012
- Video: Test GORE-TEX® oblečenia Held Carese a Torno
- S Kawami na trati - Versys vs. Z1000 - časť 2.
- Antistres na dvoch kolesách - Husqvarna SMS 630
- S univerzálom na trati - Kawasaki Versys
- (KUL)TURISTA - Honda VFR1200F Dual-Clutch Transmission v Alpách
- Športová turistika a Kawasaki VN 900 Light Tourer?!?
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!