Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29782

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17604)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12178)

Diskusia k článku (0)

Tlač

Sony Xperia Freestyle X-Night 2013: Ďalší traja top jazdci potvrdili štart v Košiciach!

Zdieľať

Pridané: 21.10.2013 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 4867 [Šport - Freestyle MX]

Zostava jazdcov na Sony Xperia Freestyle X-Night v košickej Steel Arene 16. novembra 2013 bude mať nekompromisný punc svetovej triedy! Po angažovaní svetového šampióna a nedávneho víťaza prestížnych X-Games Libora Podmola zverejnili organizátori ďalšie tri mená extrémnych motokrosárov patriacich do absolútnej špičky.

„Po prvý raz sa nám na Slovensko podarilo zabezpečiť účasť Andreho Villu – nórskeho jazdca so španielskymi koreňmi. V roku 2010 bol druhý v celkovom poradí série Red Bull X-Fighters, má viacero medailových umiestnení z X-Games a stále si udržiava skvelú výkonnosť!“ potvrdil skvelú správu Jozef Murín, šéf organizačného výboru adrenalínovej akcie roka na Slovensku.

André Villa

Villa by mal byť najvážnejším konkurentom Libora Podmola v boji o prvenstvo - a aj o najväčšiu časť z balíka vypísaných prémií v celkovej výške 20 000 eur. Cestu za prvenstvom by im však mohli skomplikovať aj ďalší dvaja jazdci, ktorí potvrdili štart.

„Japonský kamikadze Daisuke Suzuki jazdiaci na Yamahe YZ 250 je ešte väčší šoumen, ako bol predtým miláčik košického publika Kota Kogimura, na ktorého si mnohí určite dobre pamätajú. Daise sa už do Košíc veľmi teší, počul, aké je u nás skvelé publikum a atmosféra! Divákov vždy prekvapuje novými či vylepšenými trikmi,“ tvrdí Murín a pripomína, že Suzuki je výkonnostne vyššie než spomenutý Kota Kogimura.

Daisuke Suzuki

Ďalším v zostave Top jazdcov je Rob Adelberg. „Už viackrát sme jeho pozvanie zvažovali, ale vždy do toho niečo vošlo a plány sa zmenili. Teraz všetko klaplo - na dobré veci sa ale oplatí počkať! Vidieť tohto blázna naživo bude jedným z vrcholných zážitkov!“ sľubuje promotér Sony Xperia Freestyle X-Night a jeho slová potvrdzuje aj pohľad na posledné výsledky tohto nadupaného Austrálčana.

Rob Adelberg

V prebiehajúcej sezóne patril medzi účastníkov série Red Bull X – Fighters, skončil celkovo na 4. mieste a pokoril aj takých borcov ako je Levi Sherwood, Javier Villegas čí víťaz X-Games 2009 Todd Potter!

V hlavnej súťaži Sony Xperia Freestyle X-Night bude štartovať osem jazdcov, promotér pre nich vypísal prémie v celkovej výške 20 000 eur.

Libor Podmol

Ak chcete mať istotu, že uvidíte Podmola, Villu, Adelberga, Suzukiho a ďalších šialencov v akcii, využite predpredaj vstupeniek na www.ticketportal.sk. Vstupné je 19,90 eur, organizátori ponúkajú aj zvýhodnený balíček Quattro pre 4-členné skupiny za 71,60 eur.

Zoznam potvrdených účastníkov

Libor Podmol (Česká republika)
Narodený: 1. júna 1984
Motorka: Suzuki RM 250

André Villa (Nórsko)
Narodený: 27. apríla 1982
Motorka: Yamaha YZ 250

Rob Adelberg (Austrália)
Narodený: 7. novembra 1988
Motocykel: Yamaha YZ 250

Daice Suzuki (Japonsko)
Narodený: 25. februára 1981
Motorka: Yamaha YZ 250

Pridané: 21.10.2013 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia k článku (0)

Tlač

Nové moto videá:

Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure...

56:52

Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému...

00:59

15-ročné dvojičky Anička a Jarko Hajkovci...

06:33

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »