Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1184 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29763
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17596)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12167)
Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (6)  [Verzia pre tlač] Tlač

Súťaž Dunlop TrailSmart 2015 - Splnenie môjho sna pozrieť sa na Nordkapp - sólo

 Zdieľať

Pridané: 15.06.2015 Autor: Pepe147
Čitatelia: 5143 [Mototuristika - Európa - Plánované]

Splnenie môjho sna pozrieť sa na Nordkapp - sólo.
Odchod 04.07.2015 predpokladaná návrat cca 19.07.2015, 10.000 km

Info o súťaži:

Toto je článok do súťaže o turistické pneu Dunlop TrailSmart. Ak sa ti článok tohto súťažiaceho pozdáva daj nám a i jemu o tom vedieť do diskusie.

10.06.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6578 [Novinky - Súťaž]

-

Súťaž: Chystáš na leto zaujímavú cestu? Dáme ti na ňu pneumatiky Dunlop TrailSmart

Redakcia motoride.sk v spolupráci s importérom pneu Dunlop vyhlasuje súťaž - konkurz na "testovača" nových pneumatík Dunlop TrailSmart. Ak máš cestovné enduro a "kompatibilné kolesá" dáme ti sadu pneumatík na tvoju zaujímavú moto cestu v lete 2015.

 

Ahoj.
Volám sa Peter alias Pepe.
Chcem Vám predstaviť moju zatiaľ životnú cestu, ktorú túžim prejsť tento rok. Ale najskôr Vám prezradím niečo o sebe. Ja som sa už asi narodil so zmyslom pre jazdu na dvoch kolesách. Najskôr to bol bicykel, neskôr Simson a ako som rástol začal som snívať o niečom väčšom. Bohužiaľ alebo chvalabohu, môj otec nezdieľal rovnakú vášeň pre motorky ako ja a keď som chcel strašne motorku, tak mi povedal. „chlapče, ak chceš motorku, tak si na ňu zarob a kúp si, ale ja ti na ňu nedám ani ( v tom čase) korunu. Keď chceš, prispejem ti na auto, ale na motorku nie“! Tak a bolo vymaľované. Roku pána 1995 som po skončení školy aj vojenčiny začal pracovať a v rámci možností všetky úspory smerovali do „prasiatka“ na motorku.

Sen sa stal skutočnosťou v máji roku 1998, kedy som si od ruky kúpil Suzuki GSX 600 F r.v. 1988. Vááu konečne motorka a japonská! No v tom čase bolo japonských motoriek na Slovensku asi tak cca zopár a ja neskúsený som kúpil niečo, čo bola „dvojstopá“ - no chúďa asi si toho veľa vytrpela za tie roky a párkrát bola možno aj na zemi. A to veru aj dosť vážne, lebo rám bol ako § :-). No nič, preč s ňou! Predal som ju a začalo sa znova šetriť na niečo „jednostopé“.

Bubáky sa nazbierali a v roku 2000 som kúpil CBR 600 F r.v. 1995. Váááu, povedal som si znova a našťastie táto už bola v poriadku a za jednu sezónu som sa bol pozrieť v Chorvátsku a snáď po všetkých dobrých cestách na Slovensku. Teda dokopy som najazdil cca 15 000 km. CBR-ka bola fajn ale už som začal pokukovať po CBR 900 RR r.v. 1995, tak som 6-ku predal a kúpil 9-ku.

No postúpil som a bol som snáď najšťastnejší chalan pod slnkom. Teraz, keď sa na to spätne pozriem, možno že bolo dobre, že mi otec nepomohol finančne k motorke, lebo nech som mal ktorúkoľvek, staral som sa o ňu ako o vlastné dieťa (čo som v tom čase nemohol tušiť o čom hovorím ale teraz už to viem a platí to aj teraz). Ale fakt je, že o motorku som sa bál viac asi ako o seba. No našťastie som najazdil dovtedy cca 35 000 km bez nehody. A asi ako skoro v každom živote muža sa na scéne objavila „žena“ (inak tiež motorkárka)... ...no čo si má neboráčik muž počať, keď padne do jej osídiel... ... „ a bola svadba (s motorkárskym sprievodom kamarátov cca 30 motoriek)... a motorku som na čas vymenil za kočíky.

Hovoril som si, veď pár rôčkov preletí a k motorke sa vrátim. Ale jedno dieťa, potom druhé, bývanie, pri deťoch nutnosť – auto, a na motorku stále neostávalo. Moja drahá polovička ma často vídala ako sedím na nete a prezerám motorky a tak povedala vetu, ktorú nikdy nezabudnem: „ tak si ju kúp, ale jogurta nie!“, teda tým nechcem naznačiť, že som doma pod papučou, ale s manželkou sme väčšie investície vždy spolu konzultovali. Podotknem, že to bolo po desiatich rokoch manželstva a abstinencie motorky. Znova bolo váááu a tak som začal hľadať, že čo...

No vzhľadom k možnostiam vekovým i finančným som sa rozhodol pre turistu - a to Honda XL Varadero 1000 r.v. 2004, ktorá sa kúpila v roku 2013. Za tie dva roky som mnoho ( v rámci možností ) cestoval: Čechy, Slovinsko, Rakúsko, Taliansko, Maďarsko, Poľsko ... tento rok v máji sme spolu s manželkou kukli na tri dni na Ukrajinu – ale to by bolo na román, čo sa tam dá zažiť!

No a teraz k tej pointe mojej naplánovanej sólo životnej jazde. Manželka v júni 2015 nastúpila do novej práce, takže nebude mať dovolenku a teda ani rodinná dovolenka sa nekoná. Preto, po zrelej úvahe a konzultácii s rodinkou, som sa rozhodol ísť na dlho vysnívanú cestu na sever.

Takže teraz už fakt k veci: 4.7.2015 vyrážam z malej dedinky od Lučenca do Rostocku, trajektom do Švédska, následne Nórsko až na Nordkapp a domov cez Fínsko, Estónsko, Lotyšsko, Litvu, Poľsko a domov na Slovensko. Toto je moja cesta v krátkosti opísaná. Avšak môj itinerár bude dlhý a pestrý.

Začal by som tým, že moja prvá trasa bude cca 1160 km a to od cca 06:00 hod. Lučenca cez Čechy do Nemecka. Diaľnicou „liznem“ najprv Prahu /D1,potom D8-E55, hranicu CZ - DE prejdem cez Cínovec a už ma čakajú Drážďany /170 E55 a následne Berlín /E55. Za Berlínom sa napojím na E26 na Rostock a pevne verím, že tam večer dorazím, pretože o 22:30 mám zabookovaný trajekt do Trelleborgu, ktorému plavba trvá asi 7 hodín. Následne na Malmo – Goterborg – Oslo – Trondheim – Narvik – Nordkapp – späť cez Fínsko do Helsink – trajektom do Tallinnu a cez Litvu Lotyšsko, Poľsko a domov.... Samozrejme to je plán, ale realita môže byť trošku iná. Samozrejme všetko sa bude riešiť operatívne.

Predpokladané prejdené km cca 10 000.
Predpokladané náklady cca 1.500.-€
Na navodenie atmosféry pripojím pár fotiek z netu.

Pridané: 15.06.2015 Autor: Pepe147 Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (6)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Body a Trasy v tomto článku:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »