Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3363 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29841
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17633)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12208)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia si po pretekoch v českých Petroviciach znovu vylepšil svoje priebežné umiestnenie

 Zdieľať

Pridané: 14.07.2016 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3072 [Šport - Motocross]

Motokrosové Medzinárodné majstrovstvá Českej republiky pokračovali v nedeľu 10.7. svojim tretím podujatím v Petroviciach u Karviné. Aj tu sa v triede MX2 (250ccm) predstavil mladý Richard Šikyňa (#102) z tímu MX Slovakia na motocykli KTM 250 SXF.

České majstrovstvá jazdí vo farbách partnerského tímu JD 191 KTM Racing. V prvej jazde po kolízii hneď po štarte dokázal nakoniec prejsť cieľom 8. a v druhej dokonca 4. Celkovo to so ziskom 31 bodov vyšlo na 5. miesto a v priebežnom hodnotení poskočil z 8., už na 6. priečku.

Richard Šikyňa MM ČR Petrovice 2016
Richard Šikyňa MM ČR Petrovice 2016

Richard Šikyňa (#102) „Trať v Petroviciach sa mi veľmi nepáči, pretože je jednoduchá aj keď sa dosť rozbije. V prvej jazde po štarte som sa zrazil s dvoma jazdcami a tak som začínal z 38. miesta. Prvých pár kôl som sa nemohol dostať do tempa a trochu som sa trápil. Potom som sa rozjazdil a začal som dobiehať jazdcov predo mnou. V cieli z toho nakoniec bolo 8. miesto, s ktorým nie som veľmi spokojný, ale skoro z posledného miesta to nie je zase úplne zlé. V druhej jazde som odštartoval 5.. V polovici jazdy som sa dostal pred Francúza Sulivana na 4. miesto a šiel som si svoju jazdu. Ku koncu som začínal dobiehať aj 3.jazdca Tomáša Šimka. Dotiahol som ho až na koleso, ale už sa mi ho bohužiaľ nepodarilo predbehnúť. S druhou jazdou som celkom spokojný, aj keď je stále veľa toho, čo potrebujem zlepšiť. Chcem sa poďakovať tímu JD 191 KTM Racing, v ktorom v Čechách hosťujem, môjmu tímu MX Slovakia, trénerovi, mechanikovi a rodine. Ďakujem!“

Richard Šikyňa MM ČR Petrovice 2016
Richard Šikyňa MM ČR Petrovice 2016

Peter Kolek, manažér tímu MX Slovakia „V Petroviciach Rišo potreboval k lepšiemu celkovému výsledku len o trochu viac šťastia. Po štarte prvej jazdy zostal zaseknutý za jazdcami pred ním a tak sa musel prebíjať dopredu až z konca štartového poľa. Keď sa dostal do tempa, dokázal predbehnúť 30 jazdcov pred sebou, čo bol úctyhodný výkon. V druhej jazde Rišo ukázal, že v Čechách dokáže držať krok s úplnou špičkou a po krásnom súboji nechal za sebou aj úradujúce majstra Francúza Sulivana. Od prvého pódiového umiestnenia v MX2 v Čechách mu v druhej jazde chýbalo už len 1,5 sekundy. Čoskoro aj v Čechách určite bude stáť na bedni, o tom vôbec nepochybujem. Rád by som sa poďakoval Jirkovi Jankovskému a celému jeho tímu JD 191 KTM Racing za zázemie, ktoré pre Riša vytvorili a aj za perfektne pripravenú motorku. Myslím, že táto naša tímová spolupráca prináša svoje ovocie a nepochybujem o tom, že má aj veľkú perspektívu. Budúci víkend štartujeme znovu na nemeckom ADAC, na ťažkej pieskovej trati Tensfelde, tak nám prosím Vás držte palce.“

Richard Šikyňa MM ČR Petrovice 2016
Richard Šikyňa MM ČR Petrovice 2016

Pridané: 14.07.2016 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »