Anketa:
Richard Šikyňa – jediný Slovák v seriáli MXGP 2019
ZdieľaťPridané: 01.03.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 4455 [Šport - Motocross]
Už tento víkend 2.-3. marca 2019 sa môžu všetci priaznivci motokrosu tešiť na úvodné podujatie 19-dielneho seriálu majstrovstiev sveta „2019 FIM MXGP Motocross World Championship“.
Najväčšie hviezdy sveta budú bojovať o každý bod do celkového hodnotenia nielen na najnáročnejších tratiach po celej Európe, ale aj v ďalekej Indonézii, Číne, Hong Kongu, Južnej Amerike, tiež v Rusku, či Turecku. Hneď prvé podujatie seriálu bude odštartované na opačnej strane zemegule, v Argentíne, na trati v Neuquene. Richard Šikyňa (MX Slovakia) je jediný slovenský jazdec, ktorý získal oficiálnu nomináciu na celý seriál majstrovstiev sveta a to už po druhý krát za sebou. Po úspešnej spolupráci projektu MX Slovakia s českým tímom Jiřího Jankovského sa Richard Šikyňa na svojom motocykli KTM 250 SXF aj v tejto sezóne predstaví v drese JD GUNNEX KTM Racing Team. Po minuloročnom krste ohňom v kolotoči majstrovstiev sveta, ktorý ale neabsolvoval celý, bude môcť mladý, len 21-ročný rodák z Oravy predviesť na všetkých devätnástich podujatiach MXGP čo v ňom skutočne je. DRŽME MU PALCE!!!
Richard Šikyňa (#102): „Veľmi sa teším na túto súťažnú sezónu, ktorá pre mňa začína tento víkend pretekmi majstrovstiev sveta v Argentíne. Už aby som tam bol a stál na rampe. Mám za sebou nejaké prípravné preteky a na motorke sa cítim stále lepšie a lepšie. Všetci v tíme sme sa snažili pripraviť na sezónu čo najlepšie. Posledné 2 mesiace sme strávili v Španielsku, kde sme otestovali tiež nové motorky a aj pérovanie. Osobne si nekladiem konkrétne ciele. Dôležité bude zostať zdravý počas celej sezóny, vyhnúť sa zbytočným pádom a zraneniam. V zimnej príprave som urobil maximum a dal do toho všetko, aby som bol čo najlepšie pripravený. Verím, že počas roka prídu aj výsledky, z ktorých sa budeme môcť všetci tešiť.“
Peter Kolek, manažér MX Slovakia: „Po siedmych rokoch ako bol Rišo zaradený do projektu MX Slovakia, v ktorom vyrástol až na jazdca pre majstrovstvá sveta, dnes všetci stojíme na prahu niečoho, čomu na začiatku veril asi len málokto. Slovensko bude mať v tomto roku historicky po prvý krát jazdca v seriály majstrovstiev sveta MXGP na všetkých podujatiach. Rišo síce získal nomináciu na celý svet už v minulej sezóne, ale vynechali sme 5 podujatí. Potrebovali sme si otestovať, ako bude zvládať všetok ten tlak, tiež obrovskú fyzickú záťaž s tým spojenú, ako aj čo dokáže v konfrontácii s najlepšími profi jazdcami sveta. Celé je to skoro neuveriteľné, že sme sa dostali tak ďaleko. Je to prinajmenšom jeden zo splnených snov viacerých, ktorí sa na projekte MX Slovakia v priebehu ostatných siedmych rokoch podieľali. Držte Rišovi palce, aby sa mu na pretekoch darilo, hlavne nech sa mu vyhýbajú zranenia a mal stále dostatok síl, odhodlania a pokory, aby to celé zvládol. Teším sa tiež na ďalšiu spoluprácu s tímom JD GUNNEX KTM Racing Team pod vedením Jirka Jankovského a verím, že sa nám spoločne podarí aj v tejto sezóne Riša posunúť výkonnostne zase o kus ďalej.“
Zdroj: TS MX Slovakia (Peter Kolek)
Foto: Patrik Prochádzka © MX Slovakia
Pridané: 01.03.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Prvé preteky MXGP 2020 v Anglicku aj za účasti Richarda Šikyňu - Redakcia
- Richard Šikyňa po pretekoch MXGP 2020 vo Faenze priebežne v TOP 20tke - Redakcia
- Bučenec v seriáli ME v motokrose druhý - feci
- Bronz pre Richarda Šikyňu v druhej jazde MMČR 2016 v českom Vranove - Redakcia
- Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia si po pretekoch v českých Petroviciach znovu vylepšil svoje priebežné umiestnenie - Redakcia
- Richard Šikyňa bodoval na prvých pretekoch MXGP 2019 - Redakcia
- Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia v TOP 10 na ADAC v nemeckom Bielsteine - Redakcia
- Smolná nedeľa Richarda Šikyňu z tímu MX Slovakia na pretekoch ADAC v Drehne 2016 - Redakcia
- Richard Šikyňa „strieborný“ v Aichwalde na ADAC MX Masters 2016 - Redakcia
- Richard Šikyňa už štvrtý krát medzi svetovou elitou - MXGP Frauenfeld 2016 - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- Customs of Slovakia 2025 – 15. výročie 13.-16. marec 2025 Incheba Bratislava
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!