Anketa:
Šesťdňová ISDE 2017, 4. a 5. deň - Francúzi na ceste k víťazstvu, slovenské ženské trio pred dverami historického úspechu!
ZdieľaťPridané: 02.09.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 4599 [Šport - Šesťdňová]
Po piatom a predposlednom dni 92. FIM ISDE v Brive vo Francúzsku v hlavnej súťaži vedie Francúzsko pred Austráliou, tretie miesto patrí Fínsku. Naše dievčatá sú už len jeden deň pred historickým úspechom, držme im v záverečnom motokrose palce!
Seriál článkov - ISDE - Šesťdňová 2017:
Predchádzajúci | Seriál článkov: ISDE - Šesťdňová 2017 | Nasledujúci
4. deň
Aj napriek tomu, že líder domáceho tímu Christophe Nambotin utrpel dnes zranenie ruky, Francúzsko i naďalej vedie tímovú súťaž FIM World Trophy na tohtoročnej ISDE v Brivé. Sedem min za Francúzmi je tím Austrálie a na treťom mieste sa i naďalej drží Fínsko.
V súťaži juniorov je vedúcim tímom taktiež Francúzsko, ale len štyridsaťštyri sekúnd pred druhým Talianskom. Austrália naďalej dominuje v kategórii FIM Women's World Trophy pred USA a Francúzskom.
Slovenský women tím ide v plnom počte i po dnešnom štvrtom dni. Katka, Karin a Gabika musia zvládnuť nástrahy trate už prakticky len jedného piateho súťažného dňa, po ktorom nasleduje už len záverečný motokros a Slovensko bude po prvýkrát mať kompletný ženský tím v cieli motocyklovej olympiády.
Francúzsko však nebolo jediným štátom, ktorý by mohol stratiť jedného zo svojich jazdcov v WTT, pretože Austrálčan Daniel Sanders vo štvrtok tiež havaroval a zranil si pravé rameno. Deň dokončil, ale nedokázal si prezuť kolesá pred piatym dňom súťaže.
Štvrtý deň ISDE bol i úvodným súťažným dňom zaujímavej kategórie Vintage Trophy, pričom sto tridsaťšesť historických enduro motocyklov došlo do cieľa sedemhodinového dňa. Zvíťazil Švajčiar Simon Romieu - SWM, pred Austrálčanom Geoffom Ballardom - Maico a tretím Francúzom Jean-Luc Rojatom - Honda.
V piaty deň sa zopakuje trasa a testy zo štvrtého dňa.
5. deň
„Ráno som sa bol pozrieť na štart dievčat a samozrejme tiež na montáž. Skoro všetko sa stihlo urobiť už večer pred dojazdom a tak sa robili len drobnosti. Akurát Gabika dolievala olej. Včera menila kryt na spojke, ktorý niekde poškodila a olej nestihla doliať. Dlhú cestu v depe po makadame musela tlačiť a vrátila sa úplne vysilená. Obdivujem dievčatá, čo všetko fyzicky zvládnu.“ Vyjadril sa na svojom webe fotograf Jaromír „Bakul“ Šigút.
V kategórii FIM Junior World Trophy získalo dnešné víťazstvo Taliansko, ktoré skončilo pred Francúzskom a USA. Pred záverečným dňom bude vedúce Francúzsko nastupovať na štart motokrosu len s 28-sekundovým náskokom na druhé Taliansko. Taliansko je pripravené vydať zajtra všetko v nádeji, že náskok Francúzska zlikvidujú a že medzi juniormi bude svetová trofej po prvýkrát od roku 2008 patriť práve im. Ale s výhodou domácej pôdy Francúzskeho tímu to nebudú mať ľahké. USA je tretie, pred Veľkou Britániou, Španielskom a Čile.
Taktiež medzi ženami dnes nevyhral priebežne vedúci tím Austrálie, ale bol to tím USA, ktorý je priebežne druhý. Tretie sú domáce Francúzky. Austrália napriek všetkému má prakticky zabezpečené ďalšie víťazstvo v ženskej svetovej trofeji.
Šiesty a posledný deň ISDE 2017 sa uskutoční divácky zaujímavý motokros, ktorý bude v blízkosti pobrežia v Brive.
Kompletné výsledky: www.fim-isde-live.info/
Foto: Jaromír Šigút
Viac foto – viď články na stránke www.smf.sk/enduro-a-relly/
Sekretariát SMF, 31. 8. 2017 a 1. 9. 2017
Pridané: 02.09.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Seriál článkov - ISDE - Šesťdňová 2017:
Predchádzajúci | Seriál článkov: ISDE - Šesťdňová 2017 | Nasledujúci
Súvisiace články:
- 92. ročník ISDE 2017 štartuje vo Francúzsku už dnes - Redakcia
- 91. ročník ISDE 2016 v Španielsku začína čoskoro - Redakcia
- Medzinárodná šesťdňová motocyklová súťaž, Košice 2015 - Redakcia
- Trial FIM Vintage trophy Francúzsko 2023 – historický úspech pre Slovensko - Redakcia
- Šesťdňová v Košiciach 2015 pozná predbežné štartové pole - Redakcia
- Potvrdené - 90. ročník Šesťdňovej - ISDE 2015 bude v Košiciach! - Redakcia
- Seriál ME enduro 2015 v Chorvátsku už tento víkend! - Redakcia
- Šesťdňová 2007, Chile – úspech slovenského endura! - Awia
- Šesťdňová Košice 2015 - 1. deň smolný pre slovenský ženský tím - Awia
- Šesťdňová Košice 2015 - 2. deň - Foto a Video Enduro testov Baška a Vyšný Medzev - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Galéria ku článku:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!