Anketa:
Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia v TOP 10 na ADAC v nemeckom Bielsteine
ZdieľaťPridané: 10.06.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2520 [Šport - Motocross]
Tento víkend, 6.-7.6.2015 sa v nemeckom Bielsteine konali ďalšie preteky najprestížnejšieho nemeckého seriálu ADAC MX Masters v motokrose. Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia sa týchto pretekov zúčastnil v triede MX Youngster (MX2) na motocykli KTM 250SX-F.
Po úspešnej kvalifikácii a výbornom výkone v obidvoch jazdách prišiel do cieľa na 9. a 7. mieste a so ziskom 26 bodov obsadil celkové vynikajúce 7. miesto.
Nemecký seriál ADAC MX Masters zavítal tento krát na obnovenú trať do Bielsteinu, neďaleko Kolína nad Rýnom. Richard Šikyňa (102), jazdec tímu MX Slovakia sa po doliečení zraneného ramena aj tu predviedol vo výbornej pohode a ako jediný slovenský jazdec tak úspešne reprezentoval nielen svoj tím, ale aj slovenský motokros. Sobotnú kvalifikáciu zvládol s prehľadom, vo svojej skupine zajazdil 5. najrýchlejší čas a tak sa zo 70 nominovaných jazdcov bez problémov prebojoval do nedeľných hlavných pretekov. Po sústredenom výkone sa mu v nedeľu podarilo vybojovať 9. a 7. miesto, čo mu prinieslo spolu 26 bodov a obsadil celkové vynikajúce 7. miesto na podujatí. V triede MX Youngster je to zatiaľ jeho najlepšie umiestnenie na ADAC.
Peter Kolek, manažér tímu MX Slovakia
“Rišo sa po zranení ramena dobre vyrovnal s návratom na európske trate a po 12. mieste v Anglicku na Európe, 5. mieste v Čechách na „veľkom majstráku“ zvládol aj ťažké preteky ADAC v Bielsteine. Z jeho umiestnením som samozrejme spokojný, veď dosiahol svoj najlepší výsledok v triede MX Youngster, čo si zaslúži uznanie. Dostať sa do TOP 10 na ADAC je úžasné a kto pozná konkurenciu na nemeckých majstrovstvách mi dá určite za pravdu. Pre mňa má však momentálne väčšiu cenu fakt, že je už fyzicky na tom dobre, môže jazdiť naplno, je v jazdeckej pohode a podáva zodpovedné a vyrovnané výkony. Nemáme čas na sebauspokojovanie, máme všetci pred sebou ešte veľa práce a hlavne Rišo musí aj ďalej tvrdo trénovať. Tento víkend nás čakajú ďalšie náročné preteky na Majstrovstvách Európy v talianskej Maggiore, tak držte Rišovi palce, aby sa mu aj tu darilo. Všetkým Vám ďakujem za podporu.“
Richard Šikyňa (102)
“Mám za sebou preteky ADAC MX Masters v Bielstejne. V kvalifikácii sa mi podarilo skončiť na 5. mieste vo svojej skupine a tak som na štartový rošt išiel ako 9.. Štart prvej jazdy sa mi nepodaril, ale postupne som sa posúval dopredu a cieľom som nakoniec prešiel deviaty. Štart v druhej jazde som mal o niečo lepší, postupne som sa dostal na 7. miesto, na ktorom som druhú jazdu aj dokončil. Celkovo mi to stačilo rovnako na 7. miesto. Chcem sa poďakovať za podporu svojmu tímu MX Slovakia, mechanikovi, trénerovi a rodičom.“
Pridané: 10.06.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Richard Šikyňa „strieborný“ v Aichwalde na ADAC MX Masters 2016 - Redakcia
- Smolná nedeľa Richarda Šikyňu z tímu MX Slovakia na pretekoch ADAC v Drehne 2016 - Redakcia
- Nedeľná smola Richarda Šikyňu z tímu MX Slovakia na ADAC v Drehne - Redakcia
- Richard Šikyňa – jediný Slovák v seriáli MXGP 2019 - Redakcia
- Úspešný štart Richarda Šikyňu z tímu MX Slovakia na pretekoch ADAC MX Master - Redakcia
- Richard Šikyňa po pretekoch MXGP 2020 vo Faenze priebežne v TOP 20tke - Redakcia
- Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia nesklamal ani v Novej Pake - Redakcia
- Magická „šestka“ Richarda Šikyňa z tímu MX SLOVAKIA na MM ČR v Jiníne 2014 - Redakcia
- Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia si po pretekoch v českých Petroviciach znovu vylepšil svoje priebežné umiestnenie - Redakcia
- Bronz pre Richarda Šikyňu v druhej jazde MMČR 2016 v českom Vranove - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Galéria ku článku:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!