Anketa:
Prvé preteky MXGP 2020 v Anglicku aj za účasti Richarda Šikyňu
ZdieľaťPridané: 03.03.2020 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2959 [Šport - Motocross]
Kolotoč pretekov seriálu majstrovstiev sveta „2020 FIM MXGP Motocross World Championship“ sa tento víkend (29.2.-1.3.2020) roztočil v Anglicku na trati v Matterley Basin, neďaleko Winchesteru.
Organizátorom poriadne skomplikovalo prípravu prvého podujatia počasie, keď kvôli dažďu a následkom silnémho vetra museli úplne zmeniť systém a priebeh sobotňajších kvalifikácií. Pretekov sa zúčastnil aj slovenský jazdec Richard Šikyňa (MX Slovakia), ktorý opätovne absolvuje celú sezónu v drese tímu JD GUNNEX KTM RACING TEAM na motocykli KTM250 SXF. Sobotňajšia kvalifikácia mu však nevyšla a na štart nedeľných hlavných pretekov sa staval až 32. miesta. V nedeľu si nakoniec vyjazdil prvých 6 bodov do priebežného hodnotenia seriálu za 20. a 16. miesto. Celkovo mu to stačilo na 19. priečku.
Richard Šikyňa (#102): „V sobotu nám neprialo počasie a zmenili nám celý harmonogram. Išli sme iba voľný tréning spojený s meraným tréningom. Kvalifikačné preteky nám úplne zrušili. Na trati sa vyjazdila jedna koľaj a ešte ma aj v mojom rýchlom kole zrazil iný jazdec a spadol som. Takže bohužiaľ som skončil až na 32. mieste. V nedeľu nám počasie vyšlo super, na trati bol ideálny podklad. Prvý štart som mal z tej mojej pozície priemerný, chytil som ale dobré tempo hneď od začiatku jazdy a postupne som šiel dopredu. V polovici jazdy som bol na 18. mieste, ale urobil som pár chýb a stvrdli mi ruky. Prepadol som sa na 20. miesto, na ktorom som prešiel aj cieľom. V druhej jazde som mal o niečo lepší štart, opäť som mal dobré tempo a dostal som sa na 15. miesto. Potom som začal robiť chyby a vypadol som z tempa. Prepadol som sa na 16. miesto, na ktorom som aj jazdu dokončil. S výsledkom nie som spokojný, viem že mám naviac. Už sa teším sa na budúci víkend do Valkenswaardu, kde budem môcť ukázať, čo vo mne je.“
Peter Kolek, manažér MX Slovakia: „Rišo sa na novú sezónu pripravoval pod dohľadom skúseného nemeckého jazdca Maxa Nagla, ktorý po minuloročnej sezóne ukončili svoju úspešnú kariéru v MXGP. Verím, že ich spolupráca Riša posunie opäť o kus dopredu a budeme sa všetci tešiť z jeho stále lepších výsledkov. Z môjho pohľadu až príliš skorí termín prvých pretekov výrazne ovplyvnilo počasie, čo zásadným spôsobom narušilo celý systém kvalifikácií. Rišovi v sobotu chýbalo aj trochu šťastia. Nevyhol sa v rýchlom kole kolízii, spadol a nakoniec zaznamenal až 32. najrýchlejší čas. Štart z takejto pozície nedával Rišovi príliš dobré vyhliadky do hlavných pretekov. V nedeľu sa aj napriek sľubnému tempu od úvodu oboch jázd nevyhol chybám, čím sa pripravil o lepší výsledok a väčšiu bodovú nádielku. Zisk 6 bodov s prvých pretekov na MXGP však rozhodne nie je na zahodenie. Budeme všetci držať palce, aby mu preteky v Holandsku dopadli o niečo lepšie.“
Kompletné informácie o MXGP, kalendár pretekov, ako aj úplné výsledky nájdete na: www.mxgp.com
Zdroj: TS MX Slovakia (P. Kolek)
Foto: Roman Borák, © MX Slovakia
Pridané: 03.03.2020 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Richard Šikyňa po pretekoch MXGP 2020 vo Faenze priebežne v TOP 20tke - Redakcia
- Richard Šikyňa si na MXGP v Španielsku polepšil o dve miesta - Redakcia
- Richard Šikyňa – jediný Slovák v seriáli MXGP 2019 - Redakcia
- Richard Šikyňa bodoval na prvých pretekoch MXGP v Kegumse - Redakcia
- Richard Šikyňa bodoval na prvých pretekoch MXGP 2019 - Redakcia
- Richard Šikyňa už štvrtý krát medzi svetovou elitou - MXGP Frauenfeld 2016 - Redakcia
- Výborná premiéra Richarda Šikyňu z tímu MX Slovakia na majstrovstvách sveta MXGP - Redakcia
- Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia “BRONZOVÝ” v 2. jazde MS v Španielsku 2015 - Redakcia
- Svetový šampionát MXGP s novým kalendárom 2020 - Redakcia
- Richard Šikyňa štartoval len na jednom z trojice podujatí MXGP 2020 v Belgicku - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Galéria ku článku:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!