Anketa:
MS ENDURANCE 2019 vyvrcholili v Japonsku i s Maco Racing tímom
ZdieľaťPridané: 31.07.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2615 [Šport - Cestné Motocykle]
Počas uplynulého víkendu v japonskej Suzuke vyvrcholil tohtoročný seriál majstrovstiev sveta vytrvalostných pretekov motocyklov ENDURANCE záverečným podujatím „Suzuka 8 hours 2019“. Tento rok sa v krajine vychádzajúceho slnka predstavil i slovenský tím Omega Maco Racing.
Po prerušenom preteku a dramatickom závere v Suzuke zvíťazil Kawasaki Racing Team, pred druhým Yamaha Factory Racing Team-om a Red Bull Honda tímom na treťom mieste. Spolu s víťazmi víkendového podujatia boli dekorovaní i novopečení majstri sveta ENURANCE a to SRC Kawasaki France team, ktorý získal tento svetový titul po prvý krát.
Tím Maco Racing štartoval v japonskej Suzuke už v minulosti. V roku 2007 obsadil druhé miesto v triede Superproduction, o dva roky neskôr bol v celkovom hodnotení pretekov na vynikajúcom 11. mieste. Za riadidlami tímovej Yamahy sa v Suzuke striedali dvaja jazdci Pawel Szkopek (POL) a James Ellison (GBR), ktorí si vyjazdili v skrátenom nedeľňajšom preteku EWC Suzuka 18.miesto.
Priebeh podujatia v Japonku bol tento rok naozaj dramatický. Najskôr trvalý dážď na okruhu Suzuka v sobotu ráno a obavy o prípadné tornáda viedli Rriaditeľstvo k zrušeniu sobotňajšej kvalifikácie. Štartovací rošt bol vytvorený podľa piatkových meraných tréningoch. V nedeľu po 5-tich hodinách pretekania boli tri vedúce továrenske tímoy od seba len 6 sekúnd, avšak náhly náraz úplne otriasli okruhom 5 minút do konca preteku. Preteky boli predščasne červenou vlajkou zastavneé. Taký záver nevymyslia ani filmoví trvorcovia. Suverénne vedúci Jonathan Rea urobil jazdeckú chybu a v poslednom kole tesne pred cieľom havaroval a pretek bol červenou vlajkou zrušený. V priamom prenose dekorovali za víťaza 8-hodinovky v Suzuke dekorovali Yamaha Racing team, pred druhým Red Bull Honda tímom a tretím F.C.C. TSR Honda France . Avšak výsledky boli upravené a napriek tomu, že Jonathan Rea nedosiahol cieľovú čiaru, bol tím Kawasaki Racing Team vyhlásený za víťazov podujatia v Suzuke v súlade s pravidlom, že v prípade zastavenia preteku sa berie za konečné poradie umiestnenie v predchádzajúcom kole. Po upravených výsledkoch obsadil Yamaha racing team druhé miesto a Red Bull Honda tím miesto tretie.
Rovnako dramatický bol i súboj o titul majstrtov sveta EWC 2018/2019. Porucha motocykla tímu Suzuka Endurance v posledných 30 minútach preteku v japonsku zapríčinila, že tím stratil takmer istý svetový titul, ktorý tak získal SRC Kawasaki France tean, ktorý bol v nedeľu na Suzuke v cieli až 11-ty.
Pridané: 31.07.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Omega Maco Racing Team bude štartovať na osemhodinovke v japonskej Suzuke 2019 - Redakcia
- Maco Racing Team s dôležitými zmenami do roku 2020 - Redakcia
- Maco Racing tím na 24-hodinovke Bol d´Or - Risso46
- Maco Racing Team jedenásty na 24-hodinových pretekoch v Le Mans 2020 - Risso46
- MS endurance vyvrcholili v Bol d´Or – úspech MACO RACING TEAMU! - Redakcia
- Omega Maco Racing Team štvrtý na pretekoch Bol d´Or 2019 - Redakcia
- Heroický výkon tímu Maco Racing v Le Mans - Redakcia
- Tomáš Svitok s tímom Maco Racing do MS Endurance - Redakcia
- Nová sezóna EWC zahájená Bol d´Or - opäť aj s naším tímom Maco Racing - Redakcia
- Yamaha Maco Racing Team v Oscherslebene tretí! - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Galéria ku článku:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!