Anketa:
Pridaj videoGraham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna - Video
ZdieľaťPridané: 26.09.2014 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4226 [Oficiálne videá - Husqvarna] Dĺžka: 02:47
Graham Jarvis – jeden z top offroad pretekárov dneška sa vrátil do rodného Švédska aby si pospomínal na športovú históriu značky a tiež ukázal čo sa dá robiť s novou TE 300 2015.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test nových modelov Husqvarna 2014 - Redakcia
- Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci - mikulec
- Vyskúšali sme Husqvarna enduro biky na rok 2017 na trati v Kopernici - mikulec
- Vyskúšali sme dvojtakty so vstrekovaním Husqvarna 2018 - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna

Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna
Graham Jarvis je zárukou videa ktoré sa oplatí pozrieť, aj tentoraz nesklamalo... Má neskutočnú zručnosť s tou motorkou... |
Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna
pán jazdec+suprová mašina=nieje viac čo dodat |
Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna
Klobuk dole panko to snou teda vie ostava len tisko snivat |
Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna
Myslím že treba dať motorku do šopy, kúpiť trialový bicykel a začať trénovať. Ako Ivan Jakeš... vravel mi že je to najlepší tréning techniky, videl som ho na biku aj v Domaniži, pekne sa s tým hral... |
Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna
Robo89: on to vie nie len s ňou... |
Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna
Mikulec-nehadam sa urcite to vie aj z inou a aj z inou |
Graham Jarvis - Legendárne nová - Husqvarna
Mikulec hah no moze byt aj to jeden nikdy nevie |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!