Anketa:
Pridaj videoHonda CRF1000L Africa Twin DCT 2017 na piesku - Video
ZdieľaťPridané: 08.05.2017 Pridal: Awia
Čitatelia: 5285 [Redakčné videá - Onboard] Dĺžka: 02:00
Ukážka z jazdy na záhoráckych pieskoch v sedle Hondy Africa Twin s automatickou prevodovkou DCT.
08.05.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 18026 [Testy a predstavenia - Test]

Najlepší deň v roku - s Hondou CRF1000L Africa Twin DCT 2017 v piesku
Ráno ma budí zvuk kvapiek dažďa, olovená obloha, teplomer sa ledva škriabe k číslici 5, prší, a ja sa teším ako malý chlapec na motorku... Nie, inak som v poriadku :-)
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Najlepší deň v roku - s Hondou CRF1000L Africa Twin DCT 2017 v piesku - Awia
- Na Afrikách do Afriky - adventure offroad test Hondy CRF1000 Africa Twin v Tunisku - Awia
- Test crossoveru Honda X-ADV: s prehľadom zvláda diaľnice aj poľňačky - Herghott
- Pilotný test oboch verzií znovuzrodenej legendy Honda Africa Twin - Herghott
- Pripravujeme: Motoride XL Sand Rally 2012 - haro007
- SAND BAJA 2013 - REGISTRÁCIA - haro007
- Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách - Awia
- Novinky 2016: Honda CRF1000L Africa Twin - Oživená legenda? - zeON
- Prvý test novej Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 zo španielskych šotolín - Awia
- Pozvánka: Motoride XL Sand Rally 2011 na Záhorí - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!