Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2673 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29803
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12188)

Pridaj videoBMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk - Video

 Zdieľať

Pridané: 19.10.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 6930 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 18:25

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

Viac: Jazdili sme nové BMW boxery: R 1250 GS a RT 2019 so systémom ShiftCam

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
23.10.2018 5:47

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

hipi
 Turista 

Ikona

Pkne video, co mna ale zaujima, kolko to toci pri 130kmh... to by ste mohli davat pri kazdom teste, kedze takato moto sluzi aj na presuvanie po dialnici. Ja mam Gs adventure 2009 a toci to 4750, co je prilis vela a pre mna je to jednoznacna slabina tejto moto. Hluk, spotreba, vibracie. Pricom motor by uplne v poho dal aj 3500 vykon na to by stacil.


23.10.2018 7:12

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

Peter Fischer
Darca Krvi  Turista 
Redaktor
Ikona

Re: hipi: vo vacsine testov to uvadzame. GS 1250 toci pri 130 km/h 4 550 otacok.

Otáčky motora pri 50, 90, 130 km/h: 1 900 ot. / 3 100 ot. / 4 550 ot.

S 1000 XR toci este viac :-) pri 130 km/h 5 900 a pri 160 km/h az 7 000.

Aj mne sa to zda u oboch velmi vela. V teste GS som to spomenul, ze ziaden z predchodcov nemal v laske presuny po dialnici, ale tato nova 1250 to uz zvlada normalne.

Jazdili sme nové BMW boxery: R 1250 GS a RT 2019 so systémom ShiftCam

Herghott


23.10.2018 7:21

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Hipi, mozno mas pocit, ze 3.500 by stacilo, ale skor si myslim, ze vyrobca by to tak sprevodoval - ak by sa to dalo.
Resp. mozno by stacilo na udrzanie rychlosti, ale co v miernom kopci, co v protivetre, co ked potrebujes trocha zrychlit? Prave v tychto rezimoch by zrejme klukova hriadel a jej ulozenie dostavalo strasne na prdel.

Ked zoberieme do uvahy, ze toto nove GS ma na tie otacky vhodnejsiu vacku, a otacky znizili len o 200, tak to hovori za vsetko.


23.10.2018 7:33

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

Peter Fischer
Darca Krvi  Turista 
Redaktor
Ikona

Re: matus: ale Hipi pise o 2009 Adventure, nie o 1200 LC.

Akurat pozeram, ze oni zmenili prevodove pomery vsade okrem sestky:

1200LC: 2,375 - 1,696 - 1,296 - 0,065 - 0,939 - 0,848

1250LC: 2,438 - 1,714 - 1,296 - 1,059 - 0,943 - 0,848

RT s 1200LC toci o nieco menej, asi kvoli sprevodovaniu:

Otáčky motora pri 50, 90, 130 km/h: 1 600 ot. / 3 000 ot. / 4 500 ot.

A KTM Super Duke R:

Otáčky motora pri 100 a 130 km/h: 3 000 ot. / 4 000 ot. :-)

Herghott


07.11.2018 0:17

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

hipi
 Turista 

Ikona

ako uprimne poviem, moja ma len 77kw, ale ked na dialnici tomu dam tak vyraziu velmi dobre... napriek tomu roszdiel medzi 5 a 6 rychlostou je iba 300rpm.
Podla mna je kratke sprevodovanie cisto politicke aby bol priestor pre RT.
Ak tato nova toci 4500, pri ovela vyssom krutaku, tak to uz musi byt total prebytok vykonu. Skoda spotreby, a celkovemu komfortu na dialnici.


07.11.2018 0:23

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

hipi
 Turista 

Ikona

matus: to si is ze nie, kedze je naozaj prebytok vykonu na dialnici. ja viem dat na 6ku uz pri 70tke vtedy mi toci uz 2500rpm a nema absolutne ziadny problem so zrychlovanim aj na plny kotol. Ziadne divne zvuky ani nic podobne. proste politicky urobene kratke prevody.
Az mi je smiesne, ked som mal integru co tocila 4000 pri 130kmh a bral som to ako vela :-)))

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hipi (07.11.2018 0:25)


07.11.2018 0:27

BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk

hipi
 Turista 

Ikona

Peter uplne mega infosky si dal, dik moc


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »