Anketa:
Pridaj videoMR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú? - Video
ZdieľaťPridané: 28.09.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 6725 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 12:24
Dnes znovu spracujeme Váš námet a je to je naozaj častá otázka s ktorou sa stretávam roky a položil si ju asi každý začínajúci motorkár.
Akú motorku si vybrať ako prvú? Univerzálna odpoveď neexistuje, ale v tomto videu vám skúsim povedať pár rád ako sa rozhodovať, čomu dať prednosť alebo aj čomu sa vyhnúť. Poďme rovno na to.
Viac zo seriálu: MR Tipy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Moja Yamaha YBR 125 - egres
- Honda CB600F Hornet 2003 - moja "nultá" motorka - Nozdormu
- Cesta k prvej motorke .. ako som to skoro vzdal - Formaggi
- Kedy je čas na prvú motorku? - Beal
- Moja prvá motorkárska sezóna - MZ ETZ 150 1991 - Samko11
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú?

MR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú?
Tak a na čom ste začínali vy? |
MR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú?
Mz150etz. Odišla odomna skôr, ako mi kamoš na nádrž stihol spraviť airbrush "Marley Zevidson". Bolo to nejak 2005-2006 tuším. Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoVFR (29.09.2019 8:02) |
MR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú?
ja na mustangu, modry, v 92-om , mal som 14 rokov. potvora sa len a len kazila))). |
MR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú?
ak pominieme dobu kedy sme sa bez vodicakov vozili na roznych pionieroch ..jawach a cz a roznych skladackach z toho co garaz dala ... tak s vodicakom som zacinal na Simsone ... potom po havarii a 20 rocnej pauze na bmw r850r ..bolo to ako sa znovu ucit jazdit ;) |
MR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú?
Podla mna, najlepsia moto na ucenie sa, lacna a spolahliva, je stara lietajuca tehla. |
MR Tipy: Ako začať s motorkami. Akú motorku si vybrať ako prvú?
Ja som zacinal jazdit na motorke ako 37 ročný. Dovtedy MTB bicykel Scott, upraveny cestak favorit. Bikovanie ma bavi este do dnes, ale podme k motorkám. Mám 182 cm a od zaciatku sa mi pačili cestné endurá. Moja prvá motorka bola Kawasaki KLE 500. Pre zaciatocnika paradna motorka. Bola dobre ovladatelna, uzka, takze sa v poho dalo jazdit aj v meste, na zaciatocnika mala aj postacujuci vykon (35 kw/500 ccm) a dalo sa s ňou jazdiť aj v teréne. No a este kupil som ju jazdenku za dobru cenu. Mal som ju štyri roky a nedám na ňu dopustiť. Prišla však chuť na niečo silnejšie, takže v januári tohto roku som ju predal a kúpil som si tento rok v januári Triumph Tiger 800. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!