Anketa:
Pridaj videoTET - Bosna i Hercegovina 2019 - Video
ZdieľaťPridané: 23.06.2020 Pridal: KaTeM
Čitatelia: 3371 [Vaše videá - Adventure] Dĺžka: 12:42
Video z výletu 07/2019, kde sme prejazdili veľkú časť trasy TET Bosna a Herzegovina + ďalšie miesta a malú časť TET v Čiernej hore. Moto: Triumph Tiger 800.
Vďaka za inšpiráciu: https://transeurotrail.org/
Údolie rieky Piva, Pivské jazero
NP Durmitor
Zákruta nad kaňonom, ak nedobrzdíš treba padák ;-)
Vyhliadka na Blatačko jazero
Vyhliadka na najväčší kaňon v Bosne z dedinky Lukomir
Trasa: Krupec - Odžaci
Vrch Bjelašnica 2067 m
TOP trasa v Bosne: Luka - Lukomir
Trasa: Boračko jezero - Kalinovik
Bosanský "Drumitor"
Zelengora
Orlovačko jazero
Vyhliadka Jahorina
Vrcholová stanica lanovky lyžiarskeho strediska Jahorina
Lokalita BMW Motorrad Days - Garmisch-Partenkirchen
Naprieč NP UNA popri železnici Unska pruga a rieke Una
Šatorsko jezero
Veliki Vitorog (1906 m)
Trasa Kupres - Ramsko jezero
Vrch Pločno
Trasa Mostar - Blidinje jazero
Kríž na Humu, Mostar
Vrch Brasina
Trasa: Potoci - Boracko Jezero
Náš jediný nezdolaný cieľ vrch Brasina. Niekde možno v polovici sme to otočili.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Bosnianske šotoliny 2 - Asfalt
- NoKyrgyzstan 2018 - erbe
- Ako som to spravil ja, alebo splnený sen - Fonzy
- Potulky Čiernou Horou - sokym
- Balkánska päťka - 77speedy
- Naživo: Vietnam moto trip 2019 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!