Anketa:
Pridaj videoApple Car Play na Honda CRF 1100 Africa Twin 2020 - ukážka pripojenia a funkcií - Video
ZdieľaťPridané: 24.06.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 5392 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 07:12
Pýtali ste sa nás ako to funguje a čo to dokáže. Tak lepšie raz vidieť ako 100 krát počuť. Natočili sme pre vás ukážku. Na Apple Car Play potrebujete mobil Apple iPhone, USB kábel a tiež Bluetooth headset do prilby. Vo videu si už pozriete ako to vyzerá, čo to dokáže, ako sa to ovláda - na mieste, za jazdy a aj hlasom.
Otestuj si Africu aj ty:04.06.2020 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9475 [Novinky - Pozvánka]

Africa Twin Test Days 2020 - vyskúšajte si novú Hondu Africa Twin CRF1100L!
Posledné voľné miesta!!!
Koronavirovú krízu hoďte za hlavu. Sezóna naberá na obrátkach a aj vy ju môžete odštartovať v sedle Hondy CRF1100L Africa Twin! Nebudeme vás presviedčať o tom, ako veľmi je nová Africa dobrá. Necháme ju vás vyskúšať na vlastnej koži a presvedčiť sa, aký veľký medzigeneračný skok Africa urobila.
10.06.2020 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5438 [Bleskovky - Novinky]

Honda predstavuje Android Auto™ pre modelový rad Gold Wing
Spoločnosť Honda s potešením oznamuje, že Android Auto™ bude integrovaný do súčasného modelu Gold Wing. Zákazníci so smartfónmi Android™ si budú môcť bez problémov užívať aplikačné služby, ako sú hudba, telefónne hovory a správy. Aktualizácie softvéru by mali byť k dispozícii v polovici júna 2020.
Viac:
Honda CRF 1100 L Africa Twin a Adventure Sports 2020 Kráľovná Adventure dozrieva ako víno
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2020 - detailný test zo Sardínie
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2020 - offroad test zo Sardínie
Zimný test: Honda CRF 1100 Africa Twin na ceste na Stretnutie Ľadových Medveďov 2020
Viac zo seriálu: Testy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #apple #carplay #africatwin #honda
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Prípravy v plnom prúde: Na Afrikách do Afriky - Awia
- Z redakčného zápisníka (editoriál) 1/2018 - čas na rekapituláciu - Herghott
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Porovnávací test piatich ostrých supermotardov - Tino
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Prvý test: Honda Integra 2014 - skúter alebo motorka? - zeON
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
- Ako nás na Honda Off-Road Weekende vytrápili nové CRF 2008 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!