Anketa:
Pridaj videoCFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie - Video
ZdieľaťPridané: 29.06.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 7998 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 14:52
Ešte pred pár rokmi pre nás exotika niekde na výstavách a dnes už na našom trhu. Značka CFMOTO Moto je definitívne tu a dostali sme príležitosť otestovať pre vás prvý bike a zároveň novinku 2020 model 650 GT. Športového turistu poháňa radový dvojvalec, dizajn vnikol v spolupráci s KTM a dizajnovým centrom Kiska, elektronika je od renomovaných výrobcov (Bosch, Continetal), podvozok KYB, komplet LED osvetlenie, farebná prístrojovka, jazdné režimy, ABS. 650 GT je zábavná, svižná a obratná motorečka obutá na dobrých pneumatikách, určená na športovú jazdu po cestách a zároveň aj turistiku vo dvojici.
Aké je CFMOTO 650 MT po 10 000 km - Solídny bike na cestu aj do terénu
Viac zo seriálu: Testy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Music: Silent Partner - Parasail
Info: journeyman.cz | eamoto.sk
Foto: | |
![]() Pridaj obrázok |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | CFMOTO |
Model: | 650 GT |
Rok: | 2020 |
Novinka: | NOVINKA 2020 |
Kategória: | Športovo cestovná |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalec (4T) |
Objem: | 649.3 ccm |
Max. výkon: | 62.6 k (46.0 kW) / 9000 ot. |
Max. krútiaci moment: | 58.5 Nm / 7000 ot. |
Kompresný pomer: | 11.3:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 83 x 60 |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 300 mm |
Pneu vpredu: | 120/70 ZR 17 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm |
Pneu vzadu: | 160/60 ZR 17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 226 kg |
Výška sedla: | 795 mm |
Rázvor: | 1280 mm |
Dĺžka: | 2100 mm |
Šírka: | 784 mm |
Výška: | 1340 mm |
Svetlá výška: | 150 mm |
Objem nádrže: | 19 l |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | nie |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | tlmiče KYB, 12V zásuvka |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 05/2020: 5699 EUR (+ kufre s držiakmi: 230€) |
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #cfmoto #sporttourer #motorcycle #650gt
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- CFMOTO predstavilo veľký tourer 1250TR-G - dostane sa aj do európy? - Redakcia
- Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V - luxusný tourer z Mandella - Awia
- Fotoreport: Výstava CIMAmotor 2013, Chongqing, Čína - peter44
- Malý trip vo veľkej Číne - Burizon
- Skúsenosť s čínskou motorkou CFMOTO 650TK (CF650-2) - aká je realita po 2 rokoch a 21000 km? - Cfmoto650
- Nový Triumph Trophy 2013 je už odhalený - zeON
- Fotoreport: Čínska výstava CIMA Motor 2012 - lejbo
- MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 – Luxusné Grand Turismo - Awia
- Intermot 2014 v detailoch - Romoto
- Pozvánka: 17. stretnutie motorideákov - Motoride Tour 2020 Košice - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie

CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Motorka pekna, cena super. Ja by som skor pokukoval po tej MT verzii, ale Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bjorni (30.06.2020 21:44) |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: Bjorni: Prvá možnosť je nereálna, to by asi nik nespravil to sa ani nedá. Problémy s chladením som žiadne nemal, neviem posúdiť, moto som mal pár dní. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: Awia: Tak ked zederem svoju NC, tak mozem kupit aj CF |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Podla clanku na KTM prsty len v dizajne. Nic o motore nepisu. Motor bude cinsky, inak by nebola taka lacna. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (01.07.2020 8:42) |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: Vidicon: Takmer vo vsetkom s tebou suhlasim a tvoj nazor akceptujem, ale iste si najde svojich pouzivatelov. Bezne tu niekto poukaze na inzerat, ze predava 15 rocnu motorku s najazdom do 30 tkm. Takze pre takehoto rekreacneho jazdca to nemusi byt zla volba. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: Bjorni: nechcem trepnut blbost ale nema vacsina motoriek vymenny interval typu XYZ km ALEBO jeden rok pripadne co nastane skor? Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (01.07.2020 9:32) |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: Vidicon: ja by som tiez do cinskej motorky nesiel, ale co sa tyka ND a servisu tak su na tom velmi dobre. CF moto ma slusne zastupenie na slovensku aj v cesku, vsetky diely rychlo a lacno dostupne vratane servisu. Co sa tyka motora tak toto by mal byt motor zo starsieho Versysu, takze tam by nemal by problem. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Vidicon: |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Kamarát si kúpil Zontes 310T. Mal som z tej motorky pocit, že je prepracovanejšia a vyspelejšia ako CFMOTO 650GT. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Egres, nemas ani ponatia, kolko ja mam informacii a skusenosti s Cinanmi. Su to moji dodavatelia dielcov a konkurenti. Sedim s Cinakou obchodnickou v kancli. Chodim tam vystavovat. Navstevujem tam vyrobcov. Ale kludne sa stale hraj na toho najnaja... |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Vidicon: |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
hrušky a vajcá, egreš... |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Demmoo: zrusili sme ich, akurat vcera som im odpisal. Shanghaj v Marci (aj tu, co prelozili z Februara na teraz na zaciatok Jula). Aj uz prelozenu vystavu v Guangzhou z Februara na tento august. Nejdeme. Bude tam horda ludi z USA a podobne. Nevies ani, s kym budes v lietadle. Nestoji to za to. Rok vydrzime aj bez toho, investujeme viac do online marketingu. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (02.07.2020 12:08) |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Cina sa snazi, ale kto by robil u nich nieco 100% kvalitne, ked ti zakazu mat druhe dieta, pozerat porno, byvas v unimobunke, zachod mas pod postelou a dostavas almuznu. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
vidicon, dik za info, sme na tom podobne, a bojím sa aj budúci rok po ich novom roku, či už bude situácia plne pod kontrolou.. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: duggo: netrep |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: NIDECKER93: Skoda, ze tie CFmoto v tom clanku nerozdelili na moto a stvorkolky. Ja si myslim, ze este stale maju na jednu moto viac ako 10 stvorkoliek, ale mozno sa mylim. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Re: Bjorni: to urcite ano, drviva vacsina su stale ATV, kazdopadne ako znacka sa v europe uz uchytili. |
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Ahoj, dnes po návrate má už 21000 aj niečo. Neodišli nič. Stále bola.jedina závada ten TPS sensor na začiatku. Slape ako hodinky. Po Rumunsku som menil retaz, rozety a gumy. Reťaz preto, lebo som ju pred odjazdil zle nasponoval, bola voľná. Gumy by dali viac, hlavne zadná, ale mal som ju mierne podhustenu celé Rumunsko, tak dezén v kybli. Gumy Continental ContiRoad Attack 2. Dali 17000km. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!