Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2934 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29835
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17630)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12205)

Pridaj videoOndrej Klymčiw - Škodovkou na Dakar - Video

 Zdieľať

Pridané: 22.07.2020 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4329 [Iné moto videá - Dakar] Dĺžka: 01:29

Ondrej Klymčiw na Dakare takmer prišiel o život a po ťažkej nehode ukončil pretekanie na motorke. Teraz sa púšťa do zaujimavého projektu...

Pozrite si
www.facebook.com/skodovkounadakar/
www.hithit.com/cs/project/8285/skodovkou-na-dakar

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Ondrej Klymčiw - Škodovkou na Dakar

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
22.07.2020 15:27

Ondrej Klymčiw - Škodovkou na Dakar

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Veľmi dobrý nápad, rád si pozriem ako táto Škodovka jazdí v dunách... [dobre]


22.07.2020 18:37

Ondrej Klymčiw - Škodovkou na Dakar

Merlin00
 Veteránista 

Ikona

Premyslam, nechcem byt hnusny..
Skodovku som nikdy nevlastnil..
Jazdil som ju firemne. Nie zlu, vtedy to bola novinka octavia scout. Dnes klasicka
Ale je smutne, ze ze od doby ked tie auta mali motor v zadu, asi na dakkar nove auto od skodovky / zle zanaceny volkswagen/ na dakar asi nepostavia.
Jednak koli emisnym normam, jednak preto, ze ani taka octavia scout, alebo yeti, na to proste niesu upravitelne.
Nakoniec ta zastarala koncepcia, je to najlepsie, co sme mali a este dnes, sa zda, to nema nahradu..


23.07.2020 6:43

Ondrej Klymčiw - Škodovkou na Dakar

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Merlin ale na čo by to robili? Pre škodovku (jej profilovanie a zákazníkov) by to boli vyhodené peniaze


23.07.2020 7:51

Ondrej Klymčiw - Škodovkou na Dakar

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Marek na Pionieri nepojde?


23.07.2020 9:25

Ondrej Klymčiw - Škodovkou na Dakar

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: Merlin00: Oni idú do novej kategórie Dakar Classic

www.dakar.com/en/dakar-classic

To nie je o aktuálnej škorovke...


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »