Anketa:
Pridaj videoPremiéra dnes o 20.00 - štvorvalcový litrový Hornet - konečne! (2025) - Video
ZdieľaťPridané: Dnes Pridal: Herghott
Čitatelia: 76 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
Konečne sme sa dočkali riadneho štvorvalcového Horneta, a to rovno najsilnejšieho, aký kedy existoval! Skvelý motor z CBR1000RR Fireblade je jeho najväčší poklad; schováva riadny výkon v pekne vysokých otáčkach, ale celkom prívetivý a neprovokujúci záťah v bežných otáčkach. Honda išla oproti predchodcovi CB1000R dole so štýlom, ale pekne vylepšila jazdné vlastnosti. A komu by to bolo málo, môže siahnuť po pekne vyladenej verzii SP.
Honda vybalila nový CB1000 Hornet spolu s verziou SP pre rok 2025
Honda odhaľuje skice pripravovaného návratu modelu Hornet
Hudba: Duh Fuse - French Fuse, Volcano Trap - Gunnar Olsen
Kamera: Peter Fischer, Gabriela Fischerová
Strih: Peter Fischer
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test litrového neo kafáča Honda CB1000R 2018 - Muli
- Honda vybalila nový CB1000 Hornet spolu s verziou SP pre rok 2025 - Redakcia
- Honda deň na Masarykovom okruhu v Brne 2011 - Awia
- Intermot 2016: Honda prináša nový Fireblade SP/SP2 a dva krásne retro naháče CB1100 EX a CB1100 RS - Awia
- MINITEST HONDA CBF 500 (PC39) - TTom
- EICMA 2023: Honda spustila modelové tornádo - nové NX500, Hornet 500 aj 1000, návrat CBR600RR, refrešnutý Fireblade, elektronická spojka v sérii - Redakcia
- Pozývame Vás na oficiálne predstavenie novinky CB750 Hornet na Slovensku! - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!