ISSN 1336-6491 | Online: 2207 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29847
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)

Seriál článkov: Projekt z cesty do terénu

Zobrazujem články 46 až 60 z cekového počtu: 59.

27.04.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4567 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

„Blog“ Projekt z cesty do terénu – Sand Rally 2012

Tak už nám to vypuklo. Bláznenie v piesku s mastodontami.

 

25.04.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4644 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

„Blog“ - Projekt z cesty do terénu – ako pokračujem

Po krátkej zimnej prestávke som opäť v stúpačkách a potreboval som zistiť, kam som sa dokázal posunúť a k čomu mi dopomohla aj suchá príprava vo fitku.

 

11.04.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 21016 [Testy a predstavenia - Test]

-

Projekt z cesty do terénu: Výber motorky - dvojtakt verzus štvortakt

Dvojtakt alebo štvortakt? Túto otázku si kladieme viacerí, keď vyberáme moto do terénu. Skúsme to nejako rozobrať a nájsť konečne odpoveď na túto otázku. Ja už som si vybral. A výber tejto moto bol asi ten absolútne najťažší.

 

02.04.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4986 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

„Blog“ - Projekt z cesty do terénu - prvý pád tejto sezóny a hneď aj druhý :-) plus bonus

V stredu som konečne po dlhšej prestávke znova pojazdil s Kafkou, omakal nové gumky a trochen sa aj vyrúbal. Vo štvrtok som bol znova a ako by to bolo, keby som nespadol...

 

29.03.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5060 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

„Blog“ - Projekt z cesty do terénu – Novinka v projekte a 1. tréning

Pani zima zdá sa konečne odišla a zas nám dala na nejaký čas pokoj. Ani sme sa nenazdali a aj naša domovská trať je už suchučká a pripravená na trénovanie. V nových papučkách sme teda vyrazili na prvý tréning.

 

17.01.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5029 [Testy a predstavenia - Test]

-

Projekt z cesty do terénu - ako trénujem ja: RHplusB

Keď som začal písať o Kafke, ozval sa mi RHplusB, že to sleduje a má radosť z toho, že sa tu niečo také robí. Prehodili sme zopár ss a tu je článok od neho ako trénuje. Ak je vás viac, kľudne mi napíšte, radi to uverejníme. Takže nech sa páči, niečo od RHplusB.

 

12.01.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 13129 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Projekt z cesty do terénu: Čo na seba ku kroske

Motorka je doma a s ňou aj prvé „problémy“. Čo na seba?

 

09.01.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5065 [Testy a predstavenia - Test]

-

„Blog“ - Projekt z cesty do terénu – už som sa poučil

Síce mi to trvalo dlhšie, ale nevadí, aj to, že som sa učil sám, mi dalo niečo, čo využijem nielen na kros, ale aj na ceste. Začal som sa učiť sám, ale postupne som nechal trochu dirigovať od skúsenejších.

 

02.01.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5846 [Testy a predstavenia - Test]

-

"Blog" - Projekt z cesty do terénu – stále samouk

V prvom tréningovom článku ste si už prečítali, ako som začal s mojim vlastným trénovaním. Dá sa povedať, že sa zo mňa stal samouk. A ako to už býva, väčšinou to nie také, aké by malo.

 

21.12.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4839 [Testy a predstavenia - Test]

-

"Blog" - Projekt z cesty do terénu – začiatky „tréningu“

Dnes tu mám pre vás ďalšie video z mojej prípravy. Ako som už písal, na začiatku som jazdil iba ,,plochodrášku”. Potom som prešiel na celú trať a snažil som sa držať aspoň za niekým, aby ma tak nejako ťahal a ja som niečo obkukal.

 

19.12.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5990 [Testy a predstavenia - Test]

-

„Blog“ - Projekt z cesty do terénu - pirátske zábery

V Sobotu som si bol pojazdiť aj v takom otrasnom počasí. Mal som aj diváka a ten ako som neskôr zistil, "ukoristil" pirátske zábery z tréningu.

 

12.12.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 9594 [Testy a predstavenia - Test]

-

„Blog“ - Projekt z cesty do terénu – predstavenie trate

V dnešnom dieli je na rade predstavenie trate. Možno niektorý viete, kde je, možno ste tam už aj boli a možno aj viete, že sa nám tu „dokaličil Bučko“. Možno preto sa jej viac ľudí bojí ako by si sem chodili radi zajazdiť. Ja sa jej nebojím, mám z nej síce rešpekt, ale mám ju rád.

 

09.12.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 6251 [Testy a predstavenia - Test]

-

„Blog“ - Projekt z cesty do terénu

Ako ste už mohli čítať, pripravili sme pre vás seriál článkov o mne a Kawasaki KX250F. Ale aby to bolo ešte o niečo aktuálnejšie a aby ste sa dokázali viac vcítiť do môjho trápenia, budem tu písať taký malý blog.

 

22.11.2011 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 8504 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Projekt z cesty do terénu, alebo z jogurťáka na bahniaka od absolutnej nuly

V živote človeka prichádzajú čas od času do cesty situácie, pri ktorých sa musí zamyslieť a zvážiť, ktorým smerom sa má vydať ďalej.

 

| 1 2 3 4 | Nasledujúce

Yamaha Posledná šanca

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »