Anketa:
Články - Šport - GP 125
- MotoGP
- SuperBike
- Cestné Motocykle
- Enduro
- Motocross
- SuperMoto
- Trial
- Plochá dráha
- Šesťdňová
- Rally
- Freestyle MX
- Ostatné
- GP 500
- GP 250
- GP 125
- Všetky
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 26.
16.10.2001 - feci Čitatelia: 5913 [Šport - GP 125]

Qantas Australian 125cc Grand Prix - Štvrté výťazstvo talentovaného japonca...
Japonský jazdec teamu L+M Derbi, Youichi Ui v nedeľu vyhral v sezóne svoju štvrtú veľkú
cenu. Ui sa stal druhým jazdcom, ktorý nejazdí na honde a vyhral na veľkej cene Austrálie.
08.10.2001 - feci Čitatelia: 5948 [Šport - GP 125]

GP Pacifiku - 125ky - Youichi Ui získal výťazstvo na domácej pôde
Strhujúcim výkonom sa sa predstavil domácim fanúšikom jazdec teamu Derbi Youichi Ui,
ktorého v strhujúcej ceste za výťazstvom nezastavili za ním jazdiaci prenasledovatelia
Manuel Poggiali na Gilere a Daniel Pedrosa zo Španielskeho teamu Telefonica Movistar Jnr.
27.09.2001 - Feci Čitatelia: 5018 [Šport - GP 125]

Poggiali vyhral šialený závod 125-tiek
Od začiatku veľkej ceny Španielska vo Valencii bolo evidentné, že budú
prebiehať neľútostné boje o čo najlepšie umiestnenie. Na čele sa striedalo
toľko jazdcov, že španielsky fanúšikovia ani nevedeli, koho majú
povzbudzovať...
09.09.2001 - feci Čitatelia: 4918 [Šport - GP 125]

Gran Premio Marlboro de Portugal 125-tky
Veľká cena Portugalska sa jazdila za príjemných podmienok: teplota - 28 C, vietor 18Km/h.
Na štarte bol prvý Poggiali, druhý Ui, tretí Sanna a štvrtý Cecchinelo.
27.08.2001 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5475 [Šport - GP 125]

Eliasovo druhé víťaztvo v GP, Brno 26.8.2001
Juniorský jazdec tímu Telefonica Movistar Toni Elias sa stal novým lídrom šampionátu 125-tiek potom čo získal víťaztvo v poslednej zákrute pred Luciom Cecchinellom a Stevom Jenknerom.
22.07.2001 - feci Čitatelia: 5133 [Šport - GP 125]

Cinzano Motorrad Grand Prix Deutschland - 125-ky
Počasie bolo prijateľné, zdalo sa, že nie je ani moc teplo alebo mokro, či chladno. Teda skoro perfektné
podmienky na dobrý pretek.
10.07.2001 - feci Čitatelia: 4973 [Šport - GP 125]

Youichi Ui v znova v dokonalej forme v zdrvujúcom závode 125-tiek
Youichi Ui zopakoval svoje minuloročné výťazstvo v Cinzano British Grand Prix na Doningtonskom
okruhu, keď dominoval už od začiatku a vyhral s dostatočným náskokom, aj keď pár kôl nejazdil
práve najrýchlejšie.
01.07.2001 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4755 [Šport - GP 125]
Elias získal prvé víťaztvo v GP v Holandskom Assen-e
Španielsky jezdec Toni Elias vyhral svoju prvú Grand Prix na mokrej a divokej trati v Holandskom Assene. V skutočnosti to bolo veľmi čudné pódium, keď druhý skončil Vincent Arnaud a tretí mladý Nemec Steve Jenkner, ktorý získal svoje prvé pódiové umiestnenie v kariére.
19.06.2001 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5675 [Šport - GP 125]

125-tky na GP Catalunia
Víťaz Pole position Lucio Cecchinello sa po zbabranom štarte spamätal a nakoniec vyhral druhú Veľkú cenu vo svojej kariére. Miestny Katalánsky teenager, Toni Elias, robil všetko preto, aby mu to prekazil a potešil miestných fanúšikov, ale nestačilo to.
04.06.2001 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7745 [Šport - GP 125]

Veľká cena Talianska Mugelo - 125 cm3
Tento víkend v Mugelupanovalo zlé počasie, štart 125-tiek sa stále posúval, až sa nakoniec štartovalo sa spozdením asi hodinu a pol.
Pole position si tu tohto roku vybojoval Ui, ale nedokázal ho predať a trápil sa na 15 mieste.
22.05.2001 - feci Čitatelia: 5163 [Šport - GP 125]

Veľká cena Francúzska v Le Mans - 125-ky
Na štarte sa najlepšie darilo Poggialimu. Huleš sa držal dokonca na 4. mieste, no po 2 kolách sa
prepadol na 7.
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!