ISSN 1336-6491 | Online: 2161 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29881
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17652)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12229)

Pridaj videoTravel Journal - Petr Hošťálek - Na motorce z Českých Budějovic do Pekingu - Video

 Zdieľať

Pridané: 20.05.2011 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5047 [Iné moto videá - Film - dokument] Dĺžka: 25:40

Na motorke z Českých Budějovic do Pekingu a zase späť sa vydal Petr Hošťálek, ktorý tentokrát prijal pozvanie do programu Travel Journal, moderovaného Evou Kvasničkovou.

Internetové stránky televizního kanálu HD+ www.hdplus.cz/

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Travel Journal - Petr Hošťálek - Na motorce z Českých Budějovic do Pekingu

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
05.03.2013 12:44

Travel Journal - Petr Hošťálek - Na motorce z Českých Budějovic do Pekingu

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Ak mate 25 minút času, oplatí sa pozrieť... ;-)


05.03.2013 15:43

Travel Journal - Petr Hošťálek - Na motorce z Českých Budějovic do Pekingu

Landal
 Edvenčr 

Ikona

Chlapík je srandista, som čumel na akých pneu sa pustil krížom cez goby - klobúk dole.


05.03.2013 18:05

Re: Travel Journal - Petr Hošťálek - Na motorce z Českých Budějovic do Pekingu

Ujo má bohatú prax.
Ja mám od vianoc túto knižku:
Hedvábnou stezkou na motorce Yuki
knihy.abz.cz/prodej/hedvabnou-stezkou


06.03.2013 1:42

Travel Journal - Petr Hošťálek - Na motorce z Českých Budějovic do Pekingu

Stowasser
 Turista 

Ikona

Klobuk dole! Chlapik je velky pan. Odtrhnut v pusti sajdku a dva dni ist v 40'C krokom 140km..uff!


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »